9月12日，一批从中国香港入境的货物搭乘3U8618航班抵达成都双流国际机场；9月13日下午3∶00左右，这批货物从成都中航货站出关，踏上了C6310次高铁动车组，前往绵阳站送往货主手中，全程历时约18小时。这是成都铁路局联合中铁快运、四川航空、四川机场集团、中外运公司等多家企业，携手推出多式联运产品后的首单“高铁+航空”跨境物流订单试运。

早在今年8月29日，我省就试运行国内首单“高铁+航空”货物联运模式，公铁空共用货物运载单元，全程采用空铁联运单，已成功发出全国首单“高铁+航空”国内物流订单。在此基础上，成都铁路局联合各物流企业进一步深入商洽，在跨境快件寄递市场上寻找合作空间，此次“空铁联运”订单正是多式联运新模式下的首张跨境物流订单。

据悉，此次“高铁+航空”跨境物流订单试运的探索目标是实行货物“一人到底、一单到底、一箱到底、一签到底、一检到底”的物流新模式，客户只需一次填写“空铁联运单”，便无需再联系或接洽承运商，可实现全程便捷化物流服务。也就是说，从出货到收货采取一个箱体完成封装，进一步保证了货品的完整性和安全性。那么，什么叫做“多式联运”呢？据四川省交通运输厅相关负责人介绍，多式联运是依托两种及以上运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务。“目前全省普通公路里程达到32.4万公里、居全国第一，高速公路里程达到6617公里、居全国第二，集公路与铁路、航空和水路通道‘四位一体’的综合交通运输网络日益完善。发展多式联运的目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用，以降低物流成本，提高运输效能。”