□ 游浪

这一定是中国卡车市场最好的年份之一。2017年，强力治超政策和经济触底反弹两个利好叠加，使卡车市场迎来复苏，中重卡方面更是出现爆发式增长，保守估计市场需求也将达到135万辆以上。这也是属于一汽解放的一年，据不完全统计，其全年销量一举突破30万辆，有力写下了属于中国卡车第一品牌的精彩篇章。

“2017年最大的困难就是产能有限，全年大干328天，员工平均休假只有35天，一线关键岗位工人甚至更少。但即便如此，还是无法满足需求，因为交付问题，我们无奈损失了一些订单。”2017年12月18日，在于成都举行的解放2018商务年会上，解放事业本部常务副本部长兼党委副书记、一汽解放总经理胡汉杰不无感慨地说。

事实上，2017年已经成为过去，尽管已经手握一份“逆天”的成绩单，但解放的高管们并没有过多回味这一喜悦，而是立即开始谋划2018年各项工作。对于新的一年，业界普遍预计，卡车产销或将无法维持2017年水平，这对所有卡车企业来说都是一个考验。不过，这对有准备者也是一个机遇，解放便是雄心满满，笃定可以“持续领航，再创辉煌”。
据介绍，解放2018年目标已锁定为“整车销售30．4万辆，中重卡26．4万辆，市场占有率22％，轻卡4万辆”。接下来的一年，解放将实现全面突破——专用车、西部、海外和轻卡四大市场一个都不能少；达成三大目标——牵引车保持绝对第一，载货车重回第一，自卸车前进一位。即使有着诸多不易，解放也会化压力为动力，站在至高的新起点上再书新篇。
2017年完成了一次完美的收割
解放的底气从何而来？自是2017年的好成绩，以及多年以来打下的坚实市场基础。
整体上讲，截至2017年11月，一汽解放已然超额完成了2016年年底定下的22．7万辆的销售任务，整车销售28．2万辆，全品系产品销量全线上涨。其中，中重卡合计销售25．5万辆，市场份额20．4％，重卡销售23．4万辆，市场份额22．3％，创造产销新高峰之余，实现了中重卡、重卡领域的“双第一”；轻卡方面销量突破2．7万辆，实现了同比79％的超高增幅。
具体来看，2017年1月~11月，解放实现牵引车销量17．2万辆，市场份额31％，这意味着，中国每有三辆牵引车交付用户，其间就有一辆来自解放；载货车销量6．3万辆，市场份额14．5％，虽和轻卡等一样受制于产能调配，但其表现仍是可圈可点；自卸车销量2万辆，市场份额7．6％，提升了2．3个百分点，这是解放在以往短板市场上的一次全新突破。
分区域看，在解放的整个销售网络中，2017年以来多地业绩表现出色。比如：安徽、河南、吉林、江苏、
江西、京津冀、辽宁、山东、山
西等九个市场步入了万辆俱
乐部，河南、京津冀、山东、山西等四个市场突破了2万辆，京津冀地区的总体销量甚至达到了3．5万辆；还有山东、京津冀地区，更实现了长春／青岛双基地过万的佳绩。
值得一提的是，解放西南营销部过去一年聚焦重点区域，实现了1．6万辆销量，同比提升105％。其中，在云南市场，成功拿下行业第一名，这是解放历史上首次。而在江西省内，一个神话也由解放制造——当地一家经销商，居然完成超过1万辆的销售业绩，这在中国乃至世界卡车销售史上都是一个奇迹般的存在。
2018年的产品线都是“硬菜”
站在2017年高点，2018年要想使命必达，解放就需在产品上给出一道道“硬菜”来。
牵引车方面，2018年，解放将对原有热销产品进行升级，新增14项技术的2018年J6领航版将成为主销车型，并“加量不加价”。针对不同市场的南方款、北方款、高原款、四季款等系列产品都将再度优化；JH6产品线也将更加丰富，推出凸地版、新疆款、运煤款等，并对空气悬架重型牵引车、危化品重型牵引车、冷链运输系列车型等改进升级。
同时，解放在载货车市场上虽仍处于“冲击”阶段，但总体上其于该市场上重演王者归来也是指日可待。2018年，解放载货车将以高可靠、高效率、高性价比为着眼点，推出2018款J6L及全新绿通版等产品，倾力满足快递、快运、绿通、水产等市场需求。具体来看，其将突破4x2瓶颈市场，巩固8x4优势市场，提升6x2增量市场。
而在自卸车与专用车方面，解放打造的智能渣土、短轴距、轻量化等车型将陆续推出，以满足用户差异化的需求。并且，不只牵引车和载货车需要迎合GB1589-2016、GB7258－2017等标准和法规的实行，自卸车和专用车一样需要应对。加之，国家在公、铁、机、轨等重大项目投资规划上还将加码，故而自卸车和专用车市场还将看涨，解放也再次迎来新的机遇。
当然，提及新品，J7有望2018年推向市场，进而树立中国重卡智能化、高端化新标杆，这将是重中之重。胡汉杰坦言，解放J6十年间销量突破80万辆堪称“神车”，但推出时受法规、环境等限制，不能称之为世界级重卡，J7将担负这一使命。据悉，J7对标欧洲制造水准，将是解放达成“国内领先、国际一流、商用车第一品牌、第一销量”战略目标的抗鼎之作。
顺势而为抢占行业制高点
市场瞬息万变，一汽解放为应对新局面、把握新趋势，多措并举，全面发力。
营销方面，凭借多年技术积累和顺应行业规范大势，解放用武之地更为广阔。尤其伴随80后90后卡车司机逐渐增加，他们除对车辆动力性和经济性两个硬指标依旧关注外，更对安全性、舒适性提出新的要求。坚持以用户为导向的原则，解放营销部门始终与生产、售后等部门无缝对接，及时反映一线需求，制定针对性的产品营销措施，确保为用户带去理想方案。
服务方面，一直秉持“不打价格战”宗旨的解放，通过服务为客户创造价值，并通过“百千万”计划及相关落地活动，关爱用户，提升口碑。据一汽解放营销总部部长、解放销售公司总经理王志才介绍，解放借助金融衍生业务提振销售，将消贷渗透率大幅提升，累计为经销商提供资金支持65亿元，真正助力厂家、经销商和消费者实现了利益共享、三方共赢。
智能、环保方面，解放也是走在行业前列。2017年解放完成了国内首次无人驾驶实车演示和路测，技术涵盖自适应巡航（ACC）、紧急自动刹车（AEB）和车道保 持 辅 助（LKAS）等，而J7上市后也将搭载诸多智能驾驶技术。同时，解放将在2018年于NG和新能源产品上加大投入，产能5万辆的青岛新能源基地已经投产，解放SSCR固体氨尾气后处理技术也已面市。
海外方面，解放同样当仁不让，作为中国自主品牌的骄傲，其一直都在国际化大路上提速发展。这也符合“中国制造2025”中指出的“提高制造业国际化发展水平，加快企业走出去”等要求。2018年，解放将出口作为重要目标之一，一方面具有国际一流水平的J7将实现量产化，另一方面则在海外建设KD工厂，包括伊朗、巴基斯坦、南非等都有布局。结语：
中国制造正在转型升级，科技创新和高端制造大势已至，身为共和国长子、中国汽车工业先锋的一汽解放，注定在这个大变革的时代继续加速跑。更重要的是，处于行业最前沿的解放，其能走多远、飞多高，一定程度也预示着中国民族汽车的未来。因此，我们期待，转变单纯硬件思维、从全值价链的角度出发的解放，在中国经济新时代背景下智赢未来。我们也笃定，其必成为引领中国制造转型升级的重要力量之一。