□李容
轿运车也称商品车运输车、车辆运输车，是中国商品车物流的主要运输工具，因其是运送汽车的汽车，所以与生俱来有着大块头的身躯。
不过，多年来我国轿运车专业化程度较低，普遍存在着非法改装现象，导致超宽超长超载问题严重，“大怪”“二怪”“飞机板”等各种违规轿运车司空见惯，危险系数高，极易引发交通事故。
从2018年7月1日起，交通运输部规定，全面禁止不合规轿运车通行，要求符合新GB1589国标要求的标准化轿运车比重达到100％，这对于轿运车市场规范化是一件利好消息。在新老车型交替的分水岭，在新版GB1589的重拳下，国内轿运车需要注入新鲜的血液，来填补市场空缺，一场前所未有的变革正在上演，企业也面临着重要发展机遇。
吉林省晟新科技有限公司是中国轿运双层车的主要开发企业之一，目前已成为国内最具影响力的整车物流和载运工具研发企业之一。在公司总经理郭雅丽女士的带领下，公司团队致力于先进的商品车运输技术和载具的研发，是国内整车运输技术的创新实践者和先进整车运输载具的研发者。
郭雅丽女士主持研发的晟新新式轿运车，是一种新型的具有载荷分配优势且完全符合新国标的创新型产品。该系列轿运车由主运输车和车辆运输挂车两部分构成，均具备装载能力，挂车的重心位置基本位于挂车的悬挂中心，整车总共能够装载8~10辆轿车，底盘低，装卸方便且安全性高。
同时，车辆转弯半径小，驾驶员几乎不存在视线盲区，无论是在运输效率还是人力成本节约方面，都达到了更优的平衡。
因此，与以往相比，此番晟新新式轿运车在技术上实现了重大突破，在装载数量和不同车型的灵活搭配上更加柔性，不必改装就可以搭载不同车型。它能满足更强大的承载能力、更好的空间利用率和更高的运输效率等综合品质的市场需求。目前晟新已投放了百余辆新式轿运车，实现大规模上路运营。这成为新国标实施后，国内首批成功批量运营的新式轿运车典范。“很多人把新国标的实施视为车辆物流运输业的一场大地震。可是，不破不立，我们的新式运输车立足于中国整车物流的现实市场需求，研发设计以技术安全为主线，历时数年的创新试验，才有了符合新国标的创新型产品的问世。”郭女士说。正是这种前瞻性的创新精神和敏锐的市场洞察力，让吉林晟新的新式轿运车抢到了市场先机。