http://www.surwell.com.cn/投保时间 (一) 出口业务： 由于出口保险需要船名及开航日期，故很多人之投保时间往往在货物上船(机)取得提单后，银行押汇前投保。如此做法，虽较为方便，却需要冒风险；假设若在投保手续未完成前，承载货物之船(机)已开航，且不幸遭逢意外事故，其所引起的损失，保险公司是不必负责的，被保险人势必因此自己承担该笔损失。因此，为谨慎起见，保险最好在向船(航空)公司签订S/O (Shipping Order)并办理报关事宜时，同时办妥保险手续，若一时资料不全或不能确定，可先将要保书送交保险人要求暂保，随后再将资料补全。 (二) 进口业务： 鉴于银行作业上之要求，客户投保总是在开状之前开状之时同时办理，只要货物不在开状之前即有先行装船之事情即可。 惟如有依D/A或D/P付款条件交易者，往往等到要办理投保时货物已经在运输途中，随时可能遭到各种危险，更应注意务必在装船前办妥保险，因为保单签订前所发生之任何毁损或灭失，保险人不负赔偿之责任。 五、费率厘订 　货物运输保险费率之厘订、是参考下列各项要责来订定的： (1) 货品的种类及性质。 (2) 货品的包装方式。 (3) 运送工具 (如海运、空运、陆运等)。 (4) 装载方式 (货柜、平板柜、开顶柜等)。 (5) 运送航程 (如是否包含内陆的陆运、河运、转船等)。 (6) 季节 (如东北季风、气候温差等)。 (7) 港口的设施、操作人员的素质。 (8) 被保险人以往之损失记录。 六、货主应如何减轻货物损害 (一) 出 口 (1) 以整柜方式交运货物，通常由托运人自行装柜，装货时应特别注意： 　 1. 货柜的情况 – 货柜本身是否有凹损、裂缝，柜门是否紧闭，货柜内部是否清洁 、干燥，以及前用以固定之钉钩是否清楚。 2. 货物的包装 – 货物虽装置于柜内，但仍须适切包装以防潮、防挤压，并便于拆柜后之搬运。 　　 3. 货柜之装载 – 货物必须妥善堆放，其原则不外乎货物不得装载超过货柜之载重限制，重货在下，轻货在上，重量须分配平均，易因彼此接触而造成污染之货物须分开摆置等，但最重要的是，货柜内之空隙须确实填补，以避免吊卸及运输时，造成柜内货物互撞而损坏，同时，无法包装之货物应确实固定好。 　　 4. 货柜之封铅 – 装柜后将柜门紧闭，加锁并封铅，同时记录封铅号码。 　(2) 以并柜方式交运之货物，则须明确指示揽货人或报关行将货物详细资料及应注意事 　　　项通知货柜站或运送人，以利装柜。 (二) 进 口 (1) 将卸货港之特殊状况事先告知托运人，以便托运人采取适当之因应措施。 (2) 选择优良之运输工具，并应尽速交付装运文件，以便及早办理提货手续。 (3) 迅速提领货物，以免容易遭受偷窃及损害。 (4) 发现货物有损害时，应即设法防阻，以免继续恶化与扩大，如重新打包、整修或提供备用包装材料。