天津港10月18日公告，董事会通过决议，自筹资金出资117470.85万元与新加坡港务集团中国有限公司的全资子公司--PSA天津有限公司共同出资设立天津港太平洋国际集装箱码头有限公司，并由太平洋国际出资建设天津港北港池集装箱码头三期工程。天津港将在新成立的太平洋国际持股51％。
公告称，太平洋国际注册资本230，335万元，其中天津港以117，470.85万元现金出资，占注册资本的51%；PSA天津有限公司以等值于112，864.15万元人民币的美元现汇出资，占注册资本的49%。
天津港是我国最大的人工港，2005年货物吞吐量达到2.4亿吨，居世界港口第6位。在国务院将天津滨海新区的开发开放纳入国家总体发展战略布局后，天津滨海新区将建设成为我国北方国际航运中心和国际物流中心，天津港则是滨海新区的重要组成部分。“十一五”期间，预计天津港货物吞吐量和集装箱吞吐量将继续保持快速增长态势，到2010年集装箱吞吐量将突破1000万TEU，年增长率将超过20%。根据形势发展的需要，天津港急需建设新的集装箱专业化泊位。为此，公司拟斥巨资投入集装箱码头项目。
合资公司太平洋国际拟投资的北港池集装箱码头三期项目坐落在经国务院批准的天津东疆保税港区内，码头岸线长度为2300米，拟建设6个10万吨级专业化集装箱泊位，码头结构兼顾15万吨级集装箱船停靠作业。作为东疆保税港区的标志性工程和启动性工程，码头年设计吞吐能力400万TEU。工程计划建设工期为20个月，估算总投资为65.81亿元人民币，其中包含购置进口设备1.878亿美元。天津港预计项目达产后年总收入为126，000万元，投资回收期为10.51年。
为了完成该项目的建设，天津港还引入了全球最大的集装箱码头经营公司———新加坡港务集团作为战略伙伴。该集团作为全球最大的集装箱码头经营公司，2005年集装箱装卸量达到4118万标准箱，同比增长24.4%，集装箱作业量居世界第一位。
新加坡港务集团中国有限公司负责在中国投资经营集装箱码头。截至目前，已投资了天津、
大连、
福州、
广州、福建江阴等5个码头项目，实际累计投资额超过30亿元
