这是一个本不应成为话题的话题。 
　　然而，记者在近日召开的一次物流研讨会上却发现，这个类似于世上本无包医百病的灵丹妙药的浅显道理被否定了，在一些物流与准物流企业经营者心中，现代物流俨然是包治百病的良药。难以为继的传统仓储企业怎么办？转向现代物流；工业企业走向集约经营靠什么？现代物流......

　　倘若如此，许多在困境中徘徊的企业就可高枕无忧了。

　　那么，现代物流究竟是不是灵丹妙药呢？其实，我们身边就有很多的论据可以否定。

　　先看市场需求。凡某种经济现象要成为新经济增长点，衍变为产业，一般都需要较为广阔的市场空间。不幸的是，虽然现代物流的虚拟价值已被许多媒体、机构一而再再而三地赋予越来越美好的词藻，但它的现实需求即始终徘徊不前。以中国仓储协会最近的物流市场调查为例，目前工商企业第三方物流多集中于传统项目，以物流系统设计、物流总代理为标志的高增值、综合性现代物流服务尚示浮出水面。也就是说，正被一些欲迈向现代物流的企业所摒弃，甚至羞于启齿的传统活计（干线运输、市场配送、仓储等）恰恰是当前市场最具活力、最值得挖掘的“金矿”。

　　再让我们来看看现实案例。客观地说，我们身边不乏较为成功的物流企业，比如上海中远货运有限公司、广州宝供集团等就是依靠他们独特的全球多式联运系统、第三方物流服务技术脱颖而出的。但是一个不容忽视的事实是，即使没有现代物流理念的导入和提升，他们在企业管理的机制、体制和自身实力、经营业绩方面就已经是同业中的佼佼者。对于这些企业而言，现代物流是其保持竞争优势的催化剂。我们身边也不乏这样的事例，一些企业经营遇到困难，企业经营者关心的不是对企业经营机制、用人机制、市场定位做认真的反思、改革，而是跟着追时髦，幻想通过现代物流将企业点石成金，而又不懂物流。其结果就好像是新瓶装了旧酒，企业困难依旧，甚至进一步恶化。

　　现代物流是个新兴产业，也是整个物流业的发展方向，但是，就像我们谈新经济，不可全盘摒弃旧经济，盲目追随新经济一样，对在大数企业而言，现代物流在现阶段仍然是“水中月，镜中花”。所以，我们不可能把明日的希望当作今日的现实，现代企业在提防高科技泡沫时，也要提防现代物流的泡沫。

　　中国有句古语，与其临渊羡鱼，不如退而结网。对于多数准备转型的传统企业来讲，重要的是树立创新、改革意识，创造良好机制，明确市场定位，营造核心竞争力，而不应该把现代物流这一更需厚积薄发的产业作为自己的唯一选择。