凭借着便利的交通和大型港口的综合优势，青岛开发区一直把发展物流业作为调整开发区产业结构的重要手段，并提出了建设中国北方国际物流中心的远大目标。港口西移战略实施之后，中远集团、中海海运、马士基、伊藤忠、菱光、住友、韩进海运、胜狮货柜、以星航运等世界500强企业和国内外著名物流公司顺势跟进，开始纷纷在西海岸建设专业化的物流园区。国内一些大集团也在开发区致力于发展物流业，以海尔、海信、澳柯玛、国风、颐中等工业园区为代表的企业物流迅速发展，有的已经发展成相对独立的第三方物流企业。青岛开发区物流业第一梯队蔚为壮观。

        据不完全统计，截至2005年底，开发区的物流企业已近千家，其中外资企业近百家，世界500强企业4家，外资物流企业累计投资总额11.9亿美元。港航物流业已成青岛开发区主要纳税产业之一。

        青岛开发区港口集装箱吞吐量在北方各集装箱港口中稳居第一，在东北亚居第二位，目前，前湾港南港区开发建设又全面启动，不远的将来，这里将新增集装箱吞吐量600万标箱。

        与此同时，西海岸出口加工区已经成立，物流业发展的舞台进一步扩大，在原有物流产业的基础上，新一批物流新贵不断涌入。先是青岛远洋大亚物流有限公司与青岛远大国际物流有限公司合并，总投资增至1亿元；紧接着总投资1.2亿元的青岛港前湾港区保税物流中心有限公司落户开发区；而后总投资3000万美元、由香港嘉华集团有限公司与山东省东方国际贸易股份有限公司合资设立的青岛宏桥市场经营有限责任公司项目又入驻开发区；红星物流、华海国际物流等一批物流项目也紧随而至。西海岸物流业第二梯队正在完成初步集聚，蓄势待发。