这是中国民用航空总局副局长高宏峰30日在珠海举行的2006中国国际航空航天高峰论坛上透露的讯息。

        高宏峰说，“十一五”期间（2006年至2010年），中国民航将坚持枢纽轮辐式和城市对航线相结合，支持航空枢纽建设，完善航空运输网络。提高干线运输能力，扩大省会城市和重要开放、旅游城市之间的互连互通，增加航班密度，强化大型航空枢纽之间的客货运输通道。积极发展公务、旅游、包机等运输业务。促进港澳航线运输稳定发展，扩大内地与港澳民航合作。积极务实、持续推动两岸空中直航进程，为两岸关系发展和祖国统一大业服务。

        高宏峰表示，在加快发展支线航空运输方面，将实施分类指导，放宽支线航空运输市场准入，加强支线机场建设。鼓励干线与支线联运，大型机场带动小型机场发展。在发展国际航空运输方面，加强北京、上海、广州三大城市国际枢纽机场建设，逐步开放业务权市场准入，实现与中南美、非洲和中东国家的通航，与欧洲、北美及亚太地区主要航空运输市场国家之间的航线和航班持续增加。在发展航空货邮运输和通用航空方面，将鼓励外资和民营资本发展航空货运。

        高宏峰说，“十一五”期间，中国民航将鼓励增加大座级、大吨位飞机，以适应发展国际航空运输和缓解飞行员短缺、空域紧张状况的需要。预计到2010年，中国民用运输机场达到190个左右，比2005年净增约50个。