本报讯在货运旺季及交通部等有关部门对中日航线市场秩序整顿的双重作用下，中日航线从10月中下旬开始摆脱“负运价”、“零运价”。但好景不长，近日该航线再现跌势，上海至日本关西、关东由最高点的320美元回落到20美元。
    据分析，出现上述情况的主要原因在于航线新增运力的加快投入，如近期有2艘800标准箱集装箱船分别开通上海至关西、关东航线，使本已饱和的中日航线市场变得更加“粥少僧多”。