日前从交通部了解到，今年我国港口货物吞吐量将连续第四年排名世界第一，预计达到56亿吨。今年1月至11月，我国规模以上港口货物吞吐量累计完成41.8亿吨。截至11月底，上海港、宁波—舟山港货物吞吐量分别接近5亿吨和4亿吨，广州港、天津港和青岛港货物吞吐量先后超过两亿吨，日照港成为我国新的亿吨大港。加上已突破亿吨的秦皇岛港、大连港和深圳港，我国沿海9个亿吨大港发展态势良好。 

　　交通部最新统计数据显示，受我国国民经济发展较快影响，11月，我国港口生产各项运行指标完成良好，港口货物吞吐量提前一个月完成去年总量。 

　　上海港依靠自身的经济实力，内衔长三角，南连珠三角，北接环渤海，西贯长江黄金水道，东向太平洋，作为我国头号大港，保持着强劲的增长势头，今年货物吞吐量有望突破5亿吨。 

　　宁波—舟山港坚持水陆并进，拓展腹地，引进精品快航和超大型班轮，增强货流和航线的集聚能力，成功吸引了地中海航运、法国达飞、中远等船公司的超大型船舶挂靠，舟山港以发展临港工业为重点，由单一的中转功能延伸到加工、经营功能，实现储存、销售、运输一体化，进一步奠定了国际重要节点港的地位。 

　　得益于地区经济的快速发展，港口与地方经济的良好互动，广州港今年货物吞吐量及集装箱吞吐量均比去年有较大增幅。瞄准珠三角地区的石化、汽车产业，今年投产的小虎石化码头、沙仔岛汽车码头和南沙港区二期5号、6号泊位提高了广州港处理集装箱、煤炭、汽车、油品及大宗散货的能力，为广州港发展增强了后劲。 

　　天津港今年前11个月的港口生产情况显示，钢材是该港增长幅度最大的货类，累计完成2052万吨，同比增长达18.5%，原油增长势头比较平稳，铁矿石增势放缓，煤炭吞吐量有所下滑，但四项货类吞吐量之和占全港吞吐量80%以上。 

　　此外，今年1月至11月，青岛港累计完成货物吞吐量2.1亿吨，同比增长20%；秦皇岛港累计完成货物吞吐量1.83亿吨，同比增加 18.5％，其中煤炭、石油和集装箱货运量均有较大幅度增长；大连港累计完成货物吞吐量1.81亿吨，同比增长16.8％。日照港得益于铁矿石接卸量的迅猛增长，货物吞吐量首次突破1亿吨，成功跻身“亿吨大港俱乐部”。