随着物流在我国社会被逐渐重视，物流业在我国得到了快速的发展。物流企业数量激增；物流基础设施投入力度逐年加大；各种物流研究会、研讨会一个接一个地进行；各种各样的物流专业报刊杂志纷纷创立，全国上下一片大好的发展势头。但是，我国的物流教育的发展相对落后。这个问题虽然无法一下子就得到彻底的改变，但通过正确地对待，相信是能够得到缓解的。
   
    有关专家指出，物流和配送领域的人才短缺，已成为我国物流和配送业发展的巨大障碍。据权威机构调查，国内目前物流专业人才的需求量为600余万，而高级物流管理人才到2010年需求为34万人。在2002年高等院校招生目录中，在教育部备案设立物流专业和课程的高等院校仅有10所左右，不到全部高等院校的1%，2003年的招生规模有所扩大，但也只是10几所而已；研究生层次教育刚刚开始起步；博士生方面的教育尚待发展；职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。
   
    巨大的人才供需差距使得物流几乎是一夜之间成为社会上的热门专业，物流人才也变得炙手可热。我国的物流专家纷纷呼吁国家加强物流人才的教育，全国都在呼吁加强物流人才培养问题，于是乎就像90年代初全国兴起开办计算机专业一样，众多的高校纷纷开办物流管理专业，一些已经进行物流教育的学校则开办各种各样的进修班和培训班，培养物流管理人才。对于开办物流管理专业这门学科的热门程度，可以从去年年底在北方交通大学召开的“全国高校物流管理专业骨干教师培训班”的情况中看出一二，与会者多达300多人，这些院校都想要在自己学校中设立物流管理专业或者相关的专业，从这里可以看出，随着物流越来越受到社会的重视，物流管理专业逐渐成为高校办学新的热点。
   
    但是在原有的教育基础条件下，到哪里找那么多的“物流专家”来指导物流教育呢？考虑到我国现阶段的物流教育状况，研究生、博士生数量有限，相当数量的本科生在这种特殊的情况下便走上了教师的岗位。当然在这里不是否定物流本科生教育的水平，但是一个学科的建设，并不是件很容易的事情。而物流专业并不像计算机那样是一个单一的工科，而是一个跨越很多学科的一门边缘性的科学，一个物流专家的培养要经过相当长的实际经验的磨练才能完成，而不是经过高等教育就能一蹴而就的。但在这样的教育层次下面又怎么能够培养出高标准的物流人才呢？
   
    物流人才也不是一概而论的，针对不同的行业、不同的职务、不同的工作岗位对物流从业人员的要求也不尽相同，所以有必要对针对不同的需求对物流人才做出划分，并结合具体情况进行“有的放矢”的物流专业知识教育。结合现在我国物流从业人员的职责和行业特点，笔者认为中国对物流人才的需求主要有以下几个方面：
   
    物流政策研究人才
   
    这个层次的物流从业人员是从一个宏观的层面对我国物流的发展问题进行研究，关注与国外发达国家以有的历史经验，并根据我国物流运作的实际情况，制定物流发展法律和法规，从而创造良好的、符合物流发展需要并能推动我国物流产业迅速发展的外部环境，从全国的角度来研究和发展物流，为全社会提供总的运行规则。
   
    高级物流管理人才
   
    这个层次的物流从业人员的工作重心是为企业的生产运作做好物流服务，这也是物流人才中需求最大的一块。因为企业的包含面很广，尤其是制造业对物流人才有大量的需求。比如说是将公司的物流业务外包还是自己来运作物流业务；是全部外包还只是外包一部分；如果外包，那么应该如何选择物流服务商，如何对所选中的物流服务上进行有效地控制，使他们能够为公司提供高质量的、符合公司需求的物流服务等等，同时并在日常的生产运作当中，及时发现双方合作上的不合理的部分，及时地采取有效的手段进行改正，确保企业运作的安全性和高效性。去年，北京物资学院举办的招聘会上，前来招聘的几十家单位中多是来自大型IT企业、制造业(汽车制造、家电制造等，也包括流通企业如超市等)，而物流公司却一家也没有。他们需要从战略的高度来规划企业的物流战略，与物流公司进行协调、管理和控制。可以说，这是企业的一个战略性课题。
   
    物流运营管理人才
   
    这种人是物流企业的实际操作者，包括仓储、运输、管理企业等。如何提高物流运作效率的问题，也就是针对不同的客户对象，根据实际的客户需求，进行具体的项目策划和实际运作管理是他们的主要职责。
   
    从总体上来说，目前物流业对人才的需求主要体现在管理方面，它要求从业人员知识面要广，有较强的战略判断和把握能力，能够敏锐地发现中间市场的变化，还要有较强的动手操作能力。对文理知识都要掌握，一般更偏重理科一些，因为企业里的许多知识都是由理工科来支撑的。比如说如何进行货物的配载；如何规划和理的运输路线；如何提高自己的服务水平、指导具体的作业；还有仓库里面的管理；如何布置、如何降低各种不必要的作业、使得工作更加的合理顺畅等等。这是一个物流企业的运作层面的问题，也可以说是一个战术性问题。
   
    物流作业的一线操作人员
   
    这种人有着一流的操作经验，对具体的作业上货、分捡、堆垛、打包、配装等具体的作业很是熟练，而对其他的更宏观的物流理论并不需要了解多少，是一个熟练工种。针对这样的物流作业人员，一般的职业技术教育或者是一些资格认证教育就已经足够满足他们的需求，而没有必要进行本科或者是研究生的教育，或者，让受过系统教育的本科生、研究生来做这些业务到不一定会做得如何的好。
   
    根据这种情况，针对物流人才的教育方式方法也因该是多个层次、多种方式的，而且各种教育方法的侧重点也应当个有不同，为此我国应当在近几年大力发展各种物流教育和培训。结合我国物流教育的现状，在此提出几种较为可行的物流教育方式：
   
    加快我国高校的物流教育工程
   
    物流已经成为反映一个国家国民经济运行效率的重要指标，物流产业的良性发展有力地支持着其他行业的快速发展，是整个社会经济运行的润滑剂。因此，政府主管教育的部门，应当鼓励和允许各高等院校按照市场对人才的需要，开办和设置相关的专业和课程；并积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题；以各种形式推动我国的物流学历教育，扩大物流管理专业的教育规模。尤其是在一些已经开设物流管理专业的学校和一些开设于物流相关的学校，如运输管理、仓储管理等方面专业的学校，更应当积极地加大在这方面办学的力度。
   
   
    同时，有条件的学校应当走出去、引进来，加强与外国物流管理机构的交往，积极引进物流高级人才，以缓解我国在这方面的人员欠缺。国家应当鼓励有条件的学生和从事过物流实践工作的人员出国进修，并制定优惠的政策鼓励已经学成的留学生回国报效国家。
   
    开展各种形式的职业教育
   
    对于一线的物流工作人员来讲，最重要的是具备相关工作的作业技能，而对一些物流理论并没有什么要求。当然，随着工作角色的转变，依据其工作的需要，再进行后期的再教育要根据实际情况来讲的。
   
    就像其他行业那样，要大力开展各种形式的职业教育。在我国其他行业，如纺织工业有着数量众多的纺织职业技术学校、铁路系统有铁路职业技术学校、服装业等等，相当多的行业都有针对培训特定技术的职业技术培训学校。物流作业人员在我国有着这么大的市场，开办物流职业技术学校或者培训班，一方面有很好的办学群众基础；另一方面有着良好的市场需求作保证。市场对掌握一定物流技能的职业学生的欢迎程度，可以从广州和上海现有的一些职业学校的毕业生身上看出来，据报道：沿海地区的物流培训学校的学生，还没有毕业就已经被企业所“预定”。
   
    引进国际先进的物流培训体系
   
    借鉴国际经验，在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度，即根据接受教育的程度、物流专业知识和技能特长，确认其所能从事的物流工作。中国物流业目前尚处于发展初期，由于现代物流概念进入中国较晚，截至今天国内拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位。
   
    从当前情况来看，引进国际先进的物流培训体系不失为一种最有效率的“拿来主义”。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目，从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。目前，国际上有影响的物流认证体系有两部分：欧洲和美国物流体系。为了充分适应中国物流业发展的需要，对该体系的培训内容中与中国国情不符合的方面做适当的修改，并结合中国企业的实际运作情况和环境差异，在培训和考试中引入一些典型的中国企业案例，力争最大限度地贴近中国，这也是国内企业解决物流人才需求的一种快捷的方法。
   
    总之，我国的物流人才教育现状虽然不是很让人乐观，但是我们相信，随着政府、企业、高校、社会经济界对物流的逐渐重视，整个社会对物流以及物流教育的投入会大幅度增加，以各种形式发展和壮大的物流人才教育工程会在我国物流人才的培养方面发挥越来越大的作用，而我国物流人才短缺的问题也会随着物流教育的快速发展而得到有效的解决。相应的，物流硬件设施正在逐步地完善，软件设施的快速发展必然会加快整个国家的物流行业更加高效而稳定地得到提高。因此，我们有理由相信：我国物流也正在迎来发展的春天。
   
    作者：北京物资学院物流研究中心 曹国正