年终岁末，上海国际航运中心建设又传捷报。据市港口管理局最新统计数字显示，上海港今年累计货物吞吐量已突破5亿吨大关，稳坐全球货运港口第一把交椅。
    港城共兴，上海港的发展也是上海城市高速发展的一个缩影。20世纪50年代末，上海港货物年均吞吐量仅为0.17亿吨；1984年，首次突破1亿吨大关；从2000年开始，上海港的货物吞吐量以每年1亿吨的速度飞跃；去年，上海港一举迈过4亿吨大关，首次超过新加坡港成为世界第一货港；今年又突破5亿吨，不仅连续第二年成为世界第一货港，同时也拉开了与第二名的差距。两连冠的背后，洋山深水港的成熟运作功不可没。洋山港区的建成投产，推动了长江流域江海联运、海海联运的发展。洋山一期港区开港以来，水水转运比重已达31%。上海港中转功能的加强，引发长江沿线港口设施建设速度的加快，货物吞吐量水平不断提高。
    洋山深水港区的建设，也促进了长江航道整治和船型标准化进程。今年6月，为确保洋山深水港二期顺利启用，上海海事局在这一辖区又扩大通航水域约80平方公里，将南支航道的宽度拓宽近300米，实现了长江航道与洋山港东支航道、东海大桥主通航孔航道的合理衔接。此外，一环十射的高等级内河航道网也逐渐浮出水面。记者梁蔚浩报道。(文广传媒)