曾几何时，物流培训热极一时，许多求职者争先恐后参加培训，不少人通过培训了解了现代物流的基本知识，走上了物流工作岗位。如今，物流培训似乎步入低谷，风光不再了。专家分析认为，现代物流是国家和上海重点发展的新兴产业之一，也是吸纳就业人员最多的产业。物流培训仍然是培养物流从业人员和人才的重要途径。只是经过市场的洗礼，物流培训已经从虚热回归到理性了。
    物流发展前景广
    据统计资料显示，目前上海在物流链上的从业人员超过50万，其中有一半左右是通过培训了解了物流，产生了兴趣，走上了物流岗位。上海物流从业人数虽然达到了历史的新高，但与发达国家和地区的物流就业率比差距还很大。不仅如此，上海现有物流从业人员数量还追赶不上物流规模发展的速度，物流熟练工和人才短缺的矛盾已经凸显。
    物流是上海“十一五”期间重点发展的产业，目标是要在2010年初步建成国际航运中心，上海港的货物吞吐量已经坐上了全球港口的第一把交椅，随着洋山深水港二、三期的建成及相继投入运营，上海港跃居世界第一大港的梦想很快将成为现实。一流的港口需要一支与之匹配的产业队伍，但这支队伍目前缺口很大。上海物流进入到了一个快速发展期，产业规模将会持续扩大，吸纳就业的人员和人才将会更多。物流企业需要的是有专业经历，经过培训，既懂又会的熟练工，特别是经过培训、有资质的业务主管和部门经理以上人才。有专业经历者只是横向流动，总量不会增加，培训才是数量和质量的提升。要满足上海物流发展的需要，缩小与发达国家物流就业率的差距，物流培训的任务很重，空间很大，前景也十分广阔。
    虚热已退呈理性
    上海物流的快速发展需要丰富的人力资源提供保障，培训是物流产业人力资源的重要来源之一。
    近几年，媒体对物流培训的宣传少了，功利性的广告频率低多了，求职人员对物流培训的热情下降了，各培训单位门庭若市的现象少见了。专家认为，前几年的物流培训，对现代物流知识和理念的传播、引导人们在物流领域就业发挥了积极作用，为物流产业提供了大批操作员工及人才，为推动物流发展作出了重要贡献。但是，由于物流的术语传入我国时间不长，人们对物流的内涵了解不多，媒体一度把物流职位宣传成金领职位，把物流人才的薪酬渲染到几十万甚至上百万，使人们对通过物流培训获得物流职位充满憧憬，产生出极大热情，也使物流培训商看到了利好的商机。然而，物流培训也犯了国内经济发展中的通病，培训单位一轰而上，培训收费高得离谱，培训内容脱离实际，培训质量不尽如人意，企业认可度不高。
    定位渐清趋专业
    经过市场的洗礼，物流企业用人注重经验和能力的要求最终成了物流培训的唯一标准，一些以盈利为目的，不具备培训资质的培训机构不断被淘汰出局，那些夸大其辞、充满金钱味的广告日益淡出。人们对培训的认识，培训机构对培训的态度发生了明显的变化，双方逐渐趋于成熟与理智。现在的物流培训正在朝着专业化的方向健康发展。
    培训对象更加清晰。物流培训是一种“上岗培训”和“职业技能培训”，对象就是热衷物流就业的求职者和物流企业的在职人员，通过培训为物流产业发展提供人力资源保证。回归理性的物流培训，在开拓生源上已经不再是饥不择食，广种薄收了，而是针对物流热点和就业困难群体进行定向职业技能培训。不少物流培训机构纷纷与大专院校合作，举办培训，帮助有学历、缺少职业技能、就业一时困难的毕业生掌握物流岗位技能，扩大就业门路和机会，也拓宽了培训的空间。
    努力做精培训专业。现在，一些物流培训机构已经走出了盲目扩张，越俎代庖的阴影，专心做自己的培训，同时与人才、人力市场和就业职介机构链接，学员培训信息有了来源，毕业学员就业有了接单机构，培训质量和就业率稳步提高。
    培训内容更加贴近实际。培训火热时，各培训单位使用的教材千篇一律，从理论到理论，学员们听起来索然无味，到了企业摸不着边际。现在，多数培训机构已经从华而不实、哗众取宠的浮躁心态中走了出来，着力在提高培训质量上下功夫。最明显的变化是培训内容比较务实，既遵循教学大纲的要求，传授物流基本理论，又根据企业业务运作需要，侧重进行务实操作训练，培训出来的学员到了企业，能很快进入角色，成为操作的熟手。近年培训出来的学员，物流企业普遍欢迎，培训的价值得到了体现。 李俊军