芜湖位于长三角西北部，在地理上与东部临近，具有承东启西、连接南北的地位，已经形成汽车及零部件、电子电器和新兴材料三大支柱产业。

    水路上，芜湖港是长江上最后一个深水良港，岸线长71公里，各类码头200多座，朱家桥外贸码头可常年停泊万吨货轮，20万标箱集装码头正在规划建设中。港口年吞吐量超过3000万吨，集装箱运输量达7万标箱，已经成为上海港集装箱运输的主要喂给港，裕溪口煤港则是我国最大的内河煤港。芜申运河即将开工建设，更是为内河航运掀开了新的一页。
  
    陆路上，芜湖是华东公路网络中心，318、205国道穿境而过，芜宣、芜马、合芜高速已经通车，正在建设中的沿江高速数条过境段进一步打通了东向之路，芜湖长江公路二桥已经提上日程。我市距南京禄口国际机场、合肥骆岗机场仅有1小时左右车程。

    铁路上，芜湖是华东地区铁路交通枢纽，是国内重要的铁路十字结点城市，西接京九线、京广线，东接京沪线，北接陇海线，南接浙赣线，宁芜城际铁路等东向铁路也正在规划启动之中。一个以公路、铁路、水路并进的运输网络在芜湖已经形成，加上已有的良好综合交通能力，芜湖已成为长三角地区仅次于上海、南京的第三个水陆交通枢纽，华东沿海城市通往内地的通道。

    截止到2005年，我市的GDP已经超过了400亿元，综合实力进入全国百强，三大支柱产业的产值占全市规模以上工业的76%，生物药业、新材料、软件等新兴产业发展迅速，规模以上工业企业达633家，其中年产值过亿元的企业65家。苗木、粮油、蔬菜等农业产业发展迅猛，农业产业化龙头企业也达65家。依托古商埠的优势，我市社会消费品零售总额已连续30个月增幅在10%以上，全市共有商业网点6.8万个，各类商品批发市场146个。

    当前，我市正实施东向战略，承接东部发达地区的产业转移，尤其是部分制造业和服务业。业界一般认为，产业能否成功转移、能否扎根并成长，一个地区的投资环境非常重要，而交通是否便捷、信息是否畅通，也就是物流产业是否完善和配套是构成一个地区投资环境的重要因素。转移进来的产业和产品要有市场，这其中的一进一出都与物流业的发展息息相关。当前，市政府提出要大力发展专业市场，更需要物流产业的配套支持。

    芜湖优良的区位优势、较为先进的制造业，既为物流业提供了良好的硬件条件，也提供了物质基础和强大的市场需求，芜湖发展物流业恰逢其时。