“合肥港集装箱综合码头目前选址确定在南淝河右岸、312国道大桥下游一公里迎河港区，其项目预可研报告已报送至省发改委，最快计划在今年底或者明年初动工建设。”昨日上午，合肥市地方海事局有关负责人向记者透露了这一信息。
码头选址确定
据了解，此前，合肥港综合码头选址拟在南淝河右岸距南二环2.8公里的卫乡村，作为合肥新港的二期工程，本来计划在2006年6月开工建设。但由于种种原因，2006年有关部门对其选址做出了调整。
合肥市地方海事局叶副局长介绍说，在目前的规划中，合肥港综合码头位于合裕线南淝河右岸、312国道大桥下游一公里迎河港区，拟建设以集装箱进出口为主兼顾现代物流的综合性港区，规划面积1平方公里。其中，一期工程占地416亩，建设估算投资3亿元，使用岸线700米，拟建1个1000吨级杂货泊位、3个1000吨级集装箱泊位以及相应配套的道路、货场、机械设备、库房等设施，集装箱设计年吞吐量为10万标箱。合肥港综合码头一旦建成后，合肥地区的集装箱货物可从水上直接运抵上海，运输成本将大大降低。
黄金水道升级
据悉，合裕航道合肥段每天有400只左右船舶在水上从事运输，被誉为合肥水运的“黄金水道”。
但由于目前合肥至巢湖闸的78公里合裕线航道部分地区为四级航道，目前一般只能通行800吨级的船舶，导致千吨船舶不能直接通过水路进入合肥。。针对这种现状，合肥市地方海事部门规划将合肥至巢湖闸这段航道改造成三级，从而使全长142公里的合裕线航道变为三级航道。届时千吨级船舶就可全年直入合肥，建立真正意义上的合肥水上“高速”通道。(李晓虎、刘建昌)