越来越多的船东订购单壳VLCC后改装成超大型矿砂船(VLOC)。船东认为这一市场有利可图，并抢占先机，今年将有20艘改建船进入市场。据介绍，将VLCC改成25万载重吨的VLOC，花费还不到新造船的1/4。 
中远船坞称已签了10个改建订单。TRADEWINDS透露中国各地修船厂还有10个订单，涉及包括NYK、河北远洋、韩国和希腊等地船东。每条船改建费用为2000万～2500万美元。相对于新造船，船东省了不少钱。不利之处是船东除支付改建费用外还要承担6个月改建带来的损失达550万美元 ，这对一些船东来说也是一笔不小的费用。 
据推测，随着中国港口接受能力的增加，23万～25万载重吨的VLOC比较受欢迎。