据悉，欧洲港口在转运贸易中的地位如今正受到来自北非港口的挑战。相比欧洲的竞争对手，地中海南岸的劳动力成本要低得多，在法规上对环境影响的制约也较少，因此许多设施的建设都转往了那里。特别值得关注的是摩洛哥的唐迦港（Tangiers），包括马士基和地中海航运在内的诸多航企都在那里有投资。待其完全投入运营后，吞吐能力可达800万TEU。此外，埃及的达美达港（Damietta）和塞得港（Port Said）也是两个强劲的竞争对手。