中国台湾网1月15日消息据台媒报道，台湾长荣集团扩大对转投资的上海国际货运航空挹注新运力，将一架原隶属长荣航空的MD-11全货机，透过转售方式，转到上海国际货运航空营运。累计长荣集团已有两架全货机转到上海国际货运航空服务。
    据台湾《经济日报》报道，去年11月，长荣航空董事会决定将编号N105EV的MD-11型全货机出售，12月随即褪下长荣的涂装并改漆，经澳门飞到上海浦东机场，改成大陆管辖的编号B-2177，成为上海国际货运航空第二架广体全货机。
    长荣集团于前年5月，配合上海国际货运航空机队建置需求，以退租方式挪出一架MD-11全货机还给集团伙伴美国奇异租机公司（GECAS），把台湾管辖注册编号B-16103改为美国编号N103EV，从台湾飞经澳门到上海报到，由奇异租给上海国际货运航空，再改为大陆管辖编号B-2176，成为两岸移转民航机的首例。
    但长荣集团强调，第一架货机都是长荣航空约满退租，第二架是出售，至于飞机所有权人如何安排飞机去处，不是长荣集团所能过问。
    台湾长荣航空去年6月向台当局“经济部投审会”提出申请，以388万美元在上海国际货运航空持股25%，并搭配集团大股东持股20%，持有上海国际货运航空45%的股权，上海国际货运航空最大股东为上海航空，持股55%，并由上海航空董事长周赤任董事长，长荣集团成为新公司建置货运体系的主力。
    上海国际货运航空在去年7月才正式成立，上海出口航空货物舱位不足，全球广体货机也极缺，两个大股东早就先以上海航空的名义营运，由长荣间接拨出货机到上海装货飞欧美。
    据称，长荣航空今年可能还会有至少两架MD-11全货机，比照前两架的转售或退租方式，经由第三地再转到上海国际货运航空，但长荣集团对这项说法没有明确回应。