去年12月，福建省政府出台了《关于鼓励中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建设码头泊位的若干意见》，通过降低交通收费标准，鼓励中西部地区从福建进出货物，扩大福建港口货物生成量。
目前福建集装箱年生成量大约为600万标箱，每年增长量在80万-100万标箱，而按福建省的规划，到2010年港口集装箱吞吐量要达到1200万标箱，如今尚存在巨大差距。
福建省交通厅副厅长马继列表示，港口优势不发挥，福建将与内陆省份无异，但没有物流，再好的港口也发挥不了作用。在福建新一轮交通建设中，铁路和公路均以港口为起点和终点来规划，服务于港口经济的交通网络正在建设中。
2006年厦门、福州两大港口集装箱吞吐量分别突破400万和100万标箱，创历史最好成绩。全年完成港口投资54.7亿元，同比增长94.7%，新增吞吐能力1908万吨。
目前，福建省以沿海4大港口为起点的东西横向高速公路主通道正在建设之中，并将延伸到中西部省份。而在铁路方面，温福、福厦、龙厦铁路已相继动工，2007年厦深、向莆铁路也将开工，“一横两纵”的快速铁路格局有望在“十一五”实现。
