[关键词]构建适应又好又快发展需要的综合交通运输体系

[新闻回放]2006年10月29日，概算总投资42.64亿元、总长88.205公里的三穗至凯里高速公路建成通车。这是我省高速公路建设史上的盛事。三凯高速公路是上海至瑞丽国道主干线贵州境东出口，是国家重点规划建设的国道主干线“五纵七横”中“一横”在贵州境内的一部分，是贵州省公路网规划“三横三纵八联八支”中的重要路段，也是由贵州进入湖南的交通大动脉。它的建成将使贵州连接中部地区的公路交通全部实现高速化，它是贵州省经中部地区进入华东的主要通道。

　　[核心点评]改变交通就是改变地理。交通是经济的动脉，交通引领经济。

　　[纵深链接]我省已基本形成以贵阳为中心，以G050和G065国道主干线贯穿我省的路段为主骨架，东联湖南，西出云南，北上重庆，南通广西，省会贵阳至8个市州地快速到达的高等级公路交通网。

　　2006年，我省公路建设继续保持快速发展势头，并取得累累硕果。当年我省高等级公路建设实际完成投资93亿元。新建成通车的高等级公路252.64公里，其中高速公路146.41公里，二级公路106.23公里。除了三凯高速公路外，还有玉三高速公路(玉屏大龙至三穗)、关兴公路顶效至兴仁段、贵阳至开阳公路通车试运行。我省开工建设的高等级公路有贵阳绕城公路西南段全面开工，遵赤公路白腊坎至茅台段12月19日开工，都匀至新寨高速公路12月29日开工。

　　去年，全省续建二级公路237公里，新开工建设二级公路1000公里，总投资92亿元，国道改造80公里，总投资4200万元。实施建设县际油路594公里，通乡油路2307公里，完成通村公路1万公里，有力提高了全省公路的通行能力和路网整体服务水平。

　　路网改造使贵州公路变好了，来贵州的人也多了。丰富的旅游资源、独有的民族特色、舒适的气候环境吸引了大量的游客和投资者，带动了人流、物流、信息流的快速移动，为贵州的发展增加了全新的亮点。一条条县际油路、通乡油路、通村公路缩短了城乡之间的距离，沿着这些公路建起了一批果蔬生产基地、农产品加工企业等，带动了沿线乡镇的经济发展，解决了沿线农民脱贫致富的出行难题。