按照国航总裁蔡剑江的既定目标，2007年是国航在中美航线的扭亏年，国航争取尽快实现中美航线的盈亏平衡。
发力美国营销
国航目前有三条北京飞美国的航线，分别为旧金山、洛杉矶、纽约。其中北京飞洛杉矶、纽约航线分别为每天一班，而飞旧金山航线为每周5班。旧金山航线加密为每天一班后，国航每周拥有21班北京直飞美国的航班。加上与美联航代码共享的28班（实际由美联航承运），每周从中国内地出发前往美国挂“CA”代码的航班达到49班。
为了加大在美国营销的力度，国航在投入运力的同时努力争取美国本土乘客。去年9月25日，国航设在北美的直销网站开通并进行客票销售。网站第一个月只销售了24张国航的电子机票，但到今年1月时已经实现了销售客票361张，实现客票收入160万元。重要的是，这些乘客大部分都是美国本土乘客。
最近，国航成立了北美销售总部，负责国航在美国西部、加拿大西部的客票销售以及航空货运业务，办公室设在洛杉矶。国航还将在美国成立一个电话呼叫中心，为美国的乘客提供服务。
美航来势汹汹
中美航线竞争激烈，美国的本土航空公司对于中美航线的争夺不遗余力。
2月8日，美国运输部正式发出通知，批准了2007年新增的一条中美客运航线由美国联合航空公司开通，从华盛顿直飞北京。此前，美国航空公司、美国大陆航空公司、美国西北航空公司、美联航4家航空公司都在拼命争取2007年新增的这一条中美航线。
美联航相关人士透露，最早在今年3月25日，美联航将开通这条航线。
北京最大的电子机票预订平台———游易航空旅行网国际机票预订部齐欣介绍，以从北京出发的中美航线为例，中美双方实力悬殊。目前，在这条航线上，中方只有国航一家航空公司，而美方已有3家航空公司开通了航班。国航的旧金山航线增加为每天一班后，国航从北京出发的中美航线为每周21班。而美联航从北京出发的每天两个航班，分别为直飞旧金山和洛杉矶，每周14班。美国大陆航空公司经营的纽约-北京航线为每周7班，美国西北航空公司经营的从东京中转的中美航线为每周14班。
美国的达美航空公司也在北京设立了办公室，争取将于2008年开通亚特兰大直飞中国的航班。
