长航凤凰今日公告称，2月28日，公司2007年第一次临时股东大会决议公告审议通过了《关于投资建造5.73万吨散货远洋船舶的议案》。就在当日上午11时，长航凤凰与中国船舶重工国际贸易有限公司和渤海船舶重工有限责任公司签订了6艘57300载重吨级散货船建造的合同。

　　长航凤凰相关负责人表示，这批船舶建成投放营运后，将改善公司动力结构，有利于拓展一程远洋运输业务，巩固现有国内沿海和长江段二、三程运输，打造江、海、洋一体现代物流，提升企业的市场竞争力和市场占有率。

　　资料显示，这6艘57300载重吨级散货船中，4艘船价定为2.546亿元/艘，2艘船价定为2.5367亿元/艘，6艘船合计为15.26亿元。首批新船将在2010年7月底前交付，最后一艘新船将在2010年11月底前交付。57300载重吨级散货船，为单机单桨柴油机驱动远洋型散货船，适合装运包括谷物、煤、磷酸盐木屑、铁矿石、钢铁制品及其它包装货物等世界范围内正常营运的货物。该散货船总长199.90米，型宽32.26米，型深16米，吃水11.7米，船舶最大载货量约为55000吨。航速在静水深海开敞水域中不少于14节，是适合远洋和沿海运输的大灵便型散货船。

　　根据市场预测，到2010年与中国相关的货物运输将占国际海运量的13%，而其中新增海运量的一半与中国有关。由此可以看出，“中国因素”不仅是当前推动海运市场增长的重要因素，而且这种趋势还将持续相当长的时间，这为长航凤凰发展内外贸散货运输提供了机遇和市场空间。