中外运汽车运输有限公司 罗彬
    总公司物流部、苏州公司和我们汽车公司共同协作启动的明基物流项目，经过一段时间的实践后，取得了一定的经济效益。明基项目的初步成功证明了中外运调动集团内优良资产在物流市场上大有可为。在庆幸我们步入物流市场之初就遇上了这样一个好项目时，总 结利弊得失，对于寻找下一个项目的切入点或许有些帮助，这里愿将我个人参与明基项目的启示捧与各位同事共享。
    一、 关于明基
    　1、 明基背景介绍 世界第三大电脑公司-台湾宏基公司在苏州、东莞建有工厂，其中苏州的工厂叫明基。主要生产显示器、光驱、键盘、CD-ROM、扫描仪等产品。在宏基逐渐把产品销售重点转向国内市场的方向指导下，明基的市场目标是在全国建立15家分公司，80个代表处，产品覆盖全国市场。明基的高层领导有一种理念，就是把企业的重点放在生产和销售上，他们把这比喻成微笑曲线的两端，两端距离越远，其间利润越大，中间的环节由专业物流公司来完成，这就给了我们机会。 　
    　2、 明基的物流要求 明基电脑的物流作业是一个非常严格、标准的现代物流项目，因此其要求也是相当严格的：
    1） 要求统计报表、库存数据、费用情况、货损状况和所有的操作指令用、计算机传输；
    2） 进出货物要用计算机扫描，产品管理到件，逐步实现用户即时查询
    3） 仓库库存等情况；
    4） 对仓储、运输条件和服务质量要求非常严格；
    5） 配送范围从几小时完成的市内配送到两天送达一千公里以外的配送不等。
    由此可见，这对于正处在由传统仓储运输向现代物流转型的我们来说，既是机遇又是挑战。我们能迈出这跨跃性的一步么？
    二、 挑战明基
    　1、 战前准备 针对客户要求及产品性质制定既能达到客户要求又能降低成本，获得效益的方案，我们作了以下工作：
    1） 通过了解、分析明基产品种类、销量、流量、流向、区域范围，进行价格核算；
    2） 核算内容包括每一立方米内显示器、光驱、键盘的种类，每种产品的物流价格，单件产品增加的物流费用等等；
    3） 根据明基现阶段物流区域中心设置较少，覆盖面积大，产品销量不稳定，服务质量要求高，进出库管理计算机化，配送范围广，时间要求严的特点，制定了从长途运输到进库、仓储、出库、信息管理、配送、单据流转及整个项目管理组织结构体系的"明基电脑物流方案"。
    服务方案出台后，我们取得了谈判成功，在广州--华南区开始了试运行。
    遇到的问题：
    由于经验不足等其他方面因素，在项目初期我们也遇到了一些问题如：仓库不配合，管理不到位，信息反馈不及时、不准确，计算机传输和扫描系统不完善，报表不能按时发送，找不到科学有效、合理、经济的配送方法，配送成本高居不下。出现问题得不到改善，项目几乎难以维持。
    问题的解决：
    团队的力量是无穷的。在我们遇到困难的情况下，汽车公司、物流部、电脑部、财会部都给予了很大的支持，采取了一些积极有效的措施，使项目很快达到了客户的要求，进而推广到了武汉-华中区域。由于借鉴了广州经验，组织得当。在华中区刚进入操作就赶上了电脑销售旺季的情况下，以较好的服务得到了客户的高度评价。现在，明基又将把华北、东北、西北、西南的物流作业交给我们。
    三、 关于启示
    经过几个月的尝试，在实践中我们得到了任何书本上找不到的启示：
    1、 抓住源头是要点,了解客户须求和正确认识自己同样重要。 明基的起因是苏州外运和客户良好的关系，使得我们进入了这扇门，了解的大量信息又为我们深入的接触提供了帮助，使我们无论在方案和谈判上都心中有数，在发生问题时又能积极帮助解决。
    客户的需求是多样化的，对于我们这样一个正处在转型期的企业不是所有的要求都能满足的，如明基的现阶段派送仅限于100万人口的城市，这就较适合我们；同时，在我们尚未进入到综合物流时，要有一些保护性的考虑，如我们制订的的分级阶梯式价格体系就是鼓励客户发展业务，量上去了，客户的物流费用就会下降，在量较小时规定以3立方米为最小计费单位，不足3立方以3立方计算，这就是物流发展初期的自我保护。这些以客户能够接收为前提，随综合物流发展而解决。
    2物流方案是物流作业的关键。
    应以方案带动外运运输、仓储、配送作业、信息传递的流程再造。 明基方案是根据客户情况度身订做的，对运输、仓储、派送、信息传递、结算管理、质量控制、单证格式等各环节均有详尽的规定，各操作点可以选择当地最好的仓储、配送资源，在执行标准化作业的同时，针对客户的个性需求，进行作业中的节点控制，可以迅速提高各作业单位的作业水平，满足客户需要 。武汉操作开始后，当地的仓库主任对我说："这样的项目越多越好，我的仓库不够了，可以去外面租仓库，有了作业方案，我靠输出管理赚钱。"事实也确实如此。在外运的仓储配送作业条件有限的情况下，以方案为标准，掌握与利用现代物流技术，选取最优的社会资源为我所用。在外运向物流转型的现阶段，可以迅速满足客户要求，达到事半功倍的效果。也使我们摆脱了传统的运输、仓储，以简单劳动谋生的局面。
    借鉴美国著名的Ryder物流公司的成功经验，他们就是把市场开发销售与方案设计分别由两个独立的体系来进行，在销售人员对客户的开发工作进行到实质性阶段，了解到客户全部、真实的须求时，由专门的方案解决中心提供度身订做的客户服务方案，他们认为物流业的关键在于全程物流方案的设计，认为这是主要的利润源，其它方面的业务可以通过市场解决。靠输出方案管理，赚取利润。
    3 以项目带动基础设施和成本中心建设。在外运刚刚向物流转型的初期，不可能迅速有效地建立起有规模的区域物流中心，但客户对我们又有这样的作业要求，明基是世界有名的电脑公司，要求为其提供物流作业的物流单位有相应的物流条件，门当户对。同时必备的基础条件也是以后我们开拓市场和作业所必须的。拿出一些资金对旧有设施进行改造，增添计算机、扫描仪、数码相机、测试完善与应用管理软件。在明基项目成功服务的同时，也连带培养出了两个具备现代物流作业条件的区域物流中心的雏形。
    项目启动了，接下来就要对项目作业成本进行管理，向成本中心方向发展，使项目和项目操做点向深层次发展。
    4、树立了全新的服务观念
    在和明基的合作中，我们项目组的同志建立了这样的一种服务理念并贯彻在整个工作中：包括项目组成员在内实行24小时工作的原则;为客户提供最完善服务的原则;整个操作中,不允许出现客户等待无明确答复的现象;我们用这样一种精神,来表示我们同客户一同成长的积极态度。
    在明基服务中，大家都感受到今天所做的是同以往不同的，相方设法完善自己的服务，创造性的工作；现在，客户又把代收货款的工作交给我们，当物流和商流真正融为一体时,我们感觉到了自身价值的更高体现.
    5、取得了成功经验，转变了思想观念，锻炼了职工队伍。
    要在作业初期出现的许多问题来源于旧有的思想观念，有的人说，我们希望的是活好干，钱好挣，物流作业又麻烦，又操心，能不能挣钱还不知到。针对于少到零点几个立方米，多致十几个立方米，近在十几分钟路程，远达一千公里以上的配送，找不到合理有效的配送方法，曾经出现过0.42个立方米，56公斤的两台显示器，一百多公里也要用一个车送货上门，成本大于收入的事情。经过一段时间的运营实践，现在铁路、汽车、快递、专线等多种运输方式都尝试过了。各区域中心职工在接到一个单据后，可以在最短的时间，用最经济的方式把货物送到客户手中。在物流对外运许多人还仅仅是概念的时候，这些区域中心的职工已经走在了前面。随着明基在华北、西北、西南、东北市场的陆续展开，我们要涉及的省市外运、久凌公司的相关人员到我们的广东、武汉作业点去进行操作上的实践与培训，用最短的时间进入状态。参与明基项目的许多职工对这个项目都有这样的一个想法：我们要珍惜，把握住这个机会，把明基做成精品，为以后的作业建立标准与榜样，吸引更多的客户，成为综合物流。可见，明基项目"小荷才露尖尖角"，便带来了希望与信心。而这种信心与团队的凝聚力是一个企业的灵魂！
    6、经济效益明显。
    作业初，我们就要求各作业单位进行严格的成本管理，现在，因管理得当，取得了较好的经济效益。应该说，在单一物流的情况下，能够赢利是非常不容易的，现在我们做到了。我们相信再有一个，两个更多的客户进入到我们的物流中成为真正的综合物流时，我们将获得巨大的倍增效益。 几个月明基项目的运作，带给我们深深的思索，我们仅是万里长征迈出了第一步，随着项目的发展，一些深层次问题得以暴露，一些问题还没有得到解决，还需要在很多方面上完善 ，但有一点在明基有关同志心中是清楚的：若是没有物流部为核心的项目组统一指挥；没有外运上下最优秀的资源供给；没有外运总公司上下支持，恐怕明基项目只能胎死腹中。明基项目的今天需要支持与爱护，明基项目以及其它更多的物流项目更需要外运上下同心相扶，更离不开中外运发展纲要的指导！
    几个月明基项目的运作，带给我们深深的思索，我们仅是万里长征迈出了第一步，随着项目的发展，一些深层次问题得以暴露，一些问题还没有得到解决，还需要在很多方面上完善 ，但有一点在明基有关同志心中是清楚的：若是没有物流部为核心的项目组统一指挥；没有外运上下最优秀的资源供给；没有外运总公司上下支持，恐怕明基项目只能胎死腹中。明基项目的今天需要支持与爱护，明基项目以及其它更多的物流项目更需要外运上下同心相扶，更离不开中外运发展纲要的指导！