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新塘:牛仔之乡的物流需求

2007-3-14 20:15:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
物流自本世纪20年代出现在美国之后,经过近80年的发展,作为服务体系对生产和流通的支撑和保障作用日益凸显。社会对物流的需求程度提高,特别是经济发达地区,企业在激烈竞争中逐步认识到物流对于降低经营成本扩展利润空间的重要作用,认识到物流渠道的畅通高效对生产和销售所起到的重要支持作用。
    牛仔之乡的产业转变
    作为“中国牛仔之乡”的广州新塘镇是中国牛仔服装最大的生产地区,目前拥有3000多家牛仔服装及相关配套企业,8万多从业人员和1000多个巳注册的牛仔服装品牌,形成了以纺纱、染色、印花、制衣等行业资源完善的牛仔服装产业链和日产250多万件,年产超过2亿件牛仔服装的生产规模。据统计,2004年牛仔服装产值120亿元,占全镇工业总产值的56%,全国60%的牛仔服装出自新塘,全国30%的出口牛仔服装也出自新塘。
    如此大的产销量势必牵动物流需求的产生,也更加需要物流提升来促进传统产业升级。为此新塘镇政府做了一系列规划,在生产区和贸易区分开的同时规划了服务于厂商的物流平台,做好服务工作,提供优质的软硬环境,达到“以产引产,以商引商”的效果,使新塘的牛仔服装制造体现现代化的运作理念,实现了以往家庭作坊式生产模式向规模化生产发展转变。在提升了新塘传统牛仔服装制造业档次的同时,吸引一些世界著名的牛仔品牌落户牛仔城,使新塘牛仔工业园成为全球著名牛仔品牌生产基地。在牛仔服装商贸领域,新塘四巨头合资建设了中国最大的牛仔纺织城,使新塘成为全球著名牛仔品牌聚集地和出口基地。
    产业链上的物流需求
    服装行业具有现代化加工企业共同的特征,如企业内部高度集中的指挥系统,高度发展的分工和协作,生产管理组织的多层次以及快速的市场反应配送系统等。同时,由于服装的生产、工艺过程和产品以及强烈的市场需求与适应等特性,使服装企业管理也具有许多行业本身的特点。
    服装行业具有非常强烈的季节变化特点,因此要求企业拥有较强的过程控制能力。服装是一种季节性商品,这要求服装的生产、流通都要在相对短的时间内完成。因此,其进、退、调、换的业务很频繁,要求企业具有对变化过程的较强的管理控制能力。
    服装原材料在生产成本中比重高,少则50%,高的在80%以上。这一特点决定了原材料采购、储运、配用和工艺设计在服装企业中的主要地位。产品品种、款式变化快,要求服装企业必须迅速适应市场。现代社会,人们对衣着需求有着越来越时尚、个性化的追求特征,使服装的市场流行期短,这就使企业必须追求品种更新快的目标,这一特点决定了服装企业需要高度重视市场调研和产品设计。同时在生产完毕后,要迅速将产品推向市场,因此在后端物流服务领域必然要求有高效的物流服务操作与管理能力。
    在竞争日趋激烈的市场背景下,企业通过各种途径寻求可持续发展道路,如改变生产流程、提高科技含量、搭建信息系统、提升品牌形象等等。在企业自身全面发掘和改造之后,逐步发现在其他领域的改造已经很难获得较高的利润。于是,逐步将目光转向了物流这一尚未开发的领域,试图通过降低生产及流通成本而提高企业利润水平。
    新塘牛仔工业园区和牛仔纺织城是物流实实在在的需求主体,大量原材料进入,大量成品及配饰销往各地,这需要强大的物流通道与扩散能力与之配套。新塘的做法是从政府规划作起,将物流作为服务于制造业和商贸流通的基础性平台进行定位,前提是首先发展制造业和商业。在 “三来一补”的加工基础上扩大规模,改变以往家庭作坊式生产,吸引上下游厂商,促进商贸流通,整合资源,共同完善纺纱、染 色、织布、整理、印花、制衣、服饰等服装产业链。镇政府从创造物流需求主体入手促进物流业的发展,同时搭建物流平台反作用于城镇经济,实现“以牛仔带动工业化,工业化推动城镇化”的发展目标。
    新塘的物流需求层次
    新塘虽然服装物流需求量大,但是需求层次尚处在较低水平,这也是与企业发展水平密切相关的。新塘镇牛仔服总量大,但企业规模较小、品种单一,大多是按单定制生产,且目前大部分企业刚刚摆脱小作坊经营模式。少部分企业虽开始走出新塘,在虎门、顺德、广州等地建立自已的市场网络,也有企业将代销点开到全国各地,但网络规模相对较小。
    由于当地企业的上述特点,因此企业对物流的需求仍主要停留在干线运输上。受企业产品品种少,且多是订单生产方式的影响,因此库存管理也未提到议事日程上来。此外,认为物流就是“管仓库和跑运输”,只需考虑如何将货物以最便宜的方式送到客户手中即可,因此在选择物流服务时首先考虑的是运输价格和仓储费用。当地大部分企业对低价运输和低价仓库租用的服务需求是企业当前的普遍需求,这与企业特征是相匹配的。因此新塘政府物流平台的搭建是在发展制造业和商贸流通基础上的,为制造和商贸企业提供公共型的仓储设施和整合社会零散运输资源提供运输便利的,同时给提供初级物流服务的企业以发展空间。
    与此相比,一些国内大型服装企业对物流的需求层次则有所不同,他们基本以自营物流为主。由于大企业生产规模大、品种多、市场覆盖范围大,为缓解产地和销地不均衡带来的成本增加,配合全国范围的销售渠道拓展,因此一般都较为重视与营销渠道相匹配的物流网络建设。这主要反映在节点建设和综合物流管理上。大企业通常根据销售量大小和地域范围划分物流网络辐射区域,在接近销售市场的地域设立分拨中心、物流中心或者配送中心,并对节点自行管理,其中特别强调库存管理和信息化建设,而对于线路运输则利用社会资源外包出去,与此同时注重对物流服务水平的管理和监控。
    例如,某服装企业将全国十余个分公司的仓库整合,统一设立二级分拨网络。一级物流中心分别设在该企业的全国三大销售区域的中心城市,二级配送中心设在所辖销售地区的分公司。该服装企业改变以往经过产地仓库中转的模式,产品出厂后直接按销售地送到相应物流中心及配送中心,通过分拨送达销售网点,缩短了供应时间。该企业还投资信息系统建设,了解多品种、多门店的库存情况、销售情况、货物在途情况、运输及时正点情况、货损货差情况等信息并及时向相关部门反馈,形成了生产和销售的积极应对措施。对于运输服务则外包给专业运输公司,以减低固定资产投入和车辆空驶率。以上做法在提高效率及服务水平的同时降低了成本,给该企业带来了巨大的好处。
    新塘服装企业与上述案例中提到的另一个具有较高层次物流需求的服装企业相比,从本质上讲并不存在谁的物流水平高低这个问题。企业间物流需求层次都是与企业发展水平相适应的,造成这种物流需求层次的差异性,在于企业经营规模和销售特点各有不同。也正是由于企业需求层次的不同,才使得不同层次的物流企业得到相应的生存和发展空间,也使得中国的物流市场朝着满足企业多元化需求的方向发展。 
    (北京市物流系统与技术重点实验室 张涵)
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