价格低、质量好，重庆制造的万吨级轮船正在逐步成为重庆的一张名片。近日召开的重庆市水运工作会上，重庆市交委副主任何升平透露，“目前，海外定单让重庆两大船厂缓不过气来。”
重庆市港航管理局船检处介绍，作为重庆的造船主力，东风船厂继去年与希腊船东签下长期订单后，目前，来自德国、韩国、美国、俄罗斯、瑞典、英国等国的船东又发来了102艘从4600吨级至1万吨级的货船订单。目前，该公司在建船舶已达13艘，载重计6万余吨；已签约生效、待开工的船舶也达到了4艘，载重计3.1万吨，船舶总价值在6.5亿元左右。最近10年，日本、韩国和中国的造船业正兴旺发展，中国占据了30%的市场份额，沿海城市的造船厂已经接满了10万吨级左右的海船，万吨级的“小船”订单纷纷流向内河流域。业内人士称，地处内地的东风船厂强大的制造实力及相对低廉的制造价格，成为吸引国外船东大量抛单的一大原因。据悉，造一艘万吨级货船，在重庆的造价只有几千万，比沿海的造船价格低1-3左右。
