全国政协委员、市政协主席赵金城呼吁尽快批复沈阳保税物流中心

　　本报3月3日北京电    “沈阳保税物流中心项目，仅需半年时间即可完成海关总署要求的监管设施建设，达到封关运行条件，可以说万事俱备，只等批复……”在全国政协十届五次会议上，全国政协委员、沈阳市政协主席赵金城呼吁，正在报请审批的沈阳保税物流中心（B型）应尽早获得批准，投入运行。

　　赵金城在提案中指出，沈阳建立保税物流中心（B型）不仅具有很多有利条件，而且对推动沈阳乃至辽宁发展具有重大意义。一方面，沈阳的地理区位环境优势十分明显，这为保税物流中心（B型）的建设和发展提供了良好的条件。另一方面，沈阳市的外向型经济的迅速发展，迫切要求建立保税物流中心。更重要的是，沈阳设立保税物流中心能够充分利用政策，为沈阳经济区、辽宁和东北地区提供服务，尤其是能使沈阳这一东北地区内陆中心城市保税物流园区与大连保税港形成联动机制，实现沿海与内陆互动共赢，推动东北老工业基地产业结构调整和对外开放迈上新的台阶。

　　为此，赵金城在提案中建议国务院尽快研究，加快工作进度和步伐，使沈阳保税物流中心尽快建立并在振兴东北老工业基地中发挥应有的作用。他建议国务院安排把沈阳作为大连港口功能的延伸、把沈阳作为大连港物流的“节点”，以此来推进沈阳保税物流中心建设；同时，要加快改造扩建沈阳桃仙国际机场，争取在较短时间内把桃仙机场建成东北航空枢纽和物流集散地。

　　背景链接：保税区是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。保税物流中心一般是由地方政府负责组织筹建和申报，由海关总署验收和批准设立的海关监管区域。保税物流中心分两类：A型，主要由一家企业投资建设并为该企业自有物流服务。B型，主要由一家或多家投资主体投资建设，由两家以上大型物流企业入驻运营的公共保税中心。