民航快递有限公司总经理 叶祥春
民航快递办公楼外景
确定战略发展定位和发展目标，努力实现民航快递跨越式发展
企业要应对竞争，必须从市场经济观念的新视角重新审视企业发展战略，企业要做强、做大、做久，必须有明确的战略目标来引导企业。因此作为一个企业必须具有战略管理的措施。战略管理是制订、实施和评价使组织能够达到其目标的，跨功能决策的艺术与科学。战略管理致力于对市场营销、财务会计、生产作业、研究与开发及计算机信息系统进行综合的管理，以实现企业的成功。为实现民航快递跨越式发展，一是确定了公司战略发展规划和定位。公司于2004年组织制订了发展战略研究报告。发展战略报告，对公司发展战略、财务管理发展战略、市场营销发展战略、人力资源及企业文化发展战略、基础设施发展战略、信息系统发展战略等都进行了规划。确定了公司战略发展的定位：以科学发展观为统领，努力贯彻集团主辅互动、服务主业的指导原则。按照集团战略部署，加快推进从传统功能型快递服务供应商向现代综合型航空物流供应商转型。经过五年的艰苦奋斗，成为中国现代物流全程服务供应商的排头兵。二是确定了“十一五”发展目标。根据集团“十一五”计划，确定的公司“十一五”发展计划和目标为“四个锻造”、“四个一体化”、“五个中心”。即四个锻造为：“铸造民航快递国内快递、物流行业排头兵；铸造民航快递强势品牌，中国品牌最具价值、争创国际品牌；铸造民航快递具有科学管理、创新型现代快递、物流企业；铸造民航快递具有可持续发展和质量效益型企业。“四个一体化”为：“市场一体化，财务一体化，运营一体化和信息一体化”。组建五个中心为：“运营中心、结算中心、服务中心、呼叫中心和信息中心”。公司正在按照制定的战略规划和“十一五”发展计划，分步骤、有计划地积极推进实施。
加强管理，以改革创新带动公司发展，提升竞争力
建设创新型国家，是党的十六届五中全会提出的战略部署。创新是与时俱进，是保持和提升公司竞争力的力量源泉。公司在经营中，深深感到只有不断改革创新才能促进公司发展，只有改革创新才能应对竞争，提升竞争力。一是缩短管理链条，推进区域化管理，形成规模经营能力。随着民航快递的发展，组建的网点越来越多，管理链条加长，给公司管理增加了一定难度。经过研究，公司制定了《民航快递区域化改革实施方案》，《方案》对区域公司的机构设置、人员管理、财务、运营、市场等都进行了规定。公司根据《实施方案》推进了区域化改革，实现区域化管理。先后成立了华南、华北和华东三个区域公司，缩短了管理链条，加强了管理力度。二是推进了“四个一体化”。按照公司“十一五”发展计划的目标，公司在实行区域化管理的基础上，在全公司推进了“市场、财务、运营、信息四个一体化”。实行“四个一体化”后，公司在市场、财务、运营、信息方面运转更加畅通，有效促进了公司的经营管理。三是加强了财务管理，建立了公司资金管理集中结算平台。四年来，公司加强了财务管理，制定并出台了《民航快递有限责任公司财务报告制度》、《民航快递会计核算办法》、《关于进一步加强票证管理的规定》、《关于实行日常费用开支管理和控制的规定》等规章，同时制定了《民航快递有限责任公司资金集中管理方案》和《民航快递有限责任公司资金管理实施细则》，对资金的预算、收支、上缴、账户管理等都作了明确的界定。借助中航集团财务公司资金集中结算平台，在各分公司推行了财务集中结算软件，建立了公司财务资金集中结算平台，从收入、资金支出，财务预算都得到了有效控制。实现了“系统全面覆盖，收入全部上缴，支出从严控制，过程全面监控”的目标。四是加大了运营管理，提高了服务质量。公司于2000年通过ISO9000质量认证。2004年国家质量认证部门需进行复核。公司根据在质量管理方面存在的问题，加强了对ISO9000质量系统的管理和改进，严格按照ISO9000标准运作，顺利通过认证，又取得了ISO9000国际、国内质量认证，有效提高了服务质量，为打造民航快递强势品牌提供了质量保证。五是着力解决公司股权分散状况，完善法人治理结构。民航快递由成立时最初的15家股东，随着公司的发展，股东达到了25家。但由于有些股东资产无法评估按照法定程序办理，有些股东占有公司股比相对较小，在某些方面影响了决策效率，制约了公司的发展。针对这个问题公司对股权进行了清理，对资产无法评估的股东进行了清退，对9家股比较小的股东，通过公司董事会形成决议，进行股权授让，实现了由集团绝对控股的法人结构，为公司发展奠定了基础。六是扩股增资，奠定了公司发展的后劲。民航快递经过10年发展，在国内已初具规模，进入了快速发展阶段。但由于公司资金匮乏，制约了公司的快速发展。公司经过多次研究，决定进行扩股增资。公司股东会通过了公司进行扩股增资的方案，中航集团2次进行注资，增资达1亿元人民币，为公司今后发展奠定了基础，增强了发展的后劲。七是优化资源配置，增强公司发展潜力。公司根据发展的需求，先后组建了大连、香港、珠海、吉林、甘肃、贵州、西藏、内蒙古、宁波、杭州等十几个控股有限公司。在长期的经营中，有些有限公司经营不善，处于亏损状态。同时由于有限公司是通过董事会来进行管理，导致公司在管理上产生了一些难度，也影响了公司的收益。为优化资源配置，加大管理力度，争创良好的效益来回报国家回报股东，因此对宁波、杭州、甘肃、吉林、珠海、贵州、西藏等7个有限公司进行了改制，改制为分公司，强化了公司管理的力度。八是建立绩效管理的激励约束机制，提升公司创利能力。公司运作几年来，各分公司仍然延续了当地民航过去的薪酬体系，没有建立起绩效管理的激励约束机制。继续沿用这种薪酬体系，不利于公司的发展，不利于充分调动干部职工的积极性和创造性。经过公司慎重研究，按照“优化结构为主，规范工资体系，突出岗位贡献，合理拉开距离，业绩挂钩考核，科学有效管理，分步组织实施，和谐有序发展”的总体思路，制定了《分公司经营班子薪酬制度改革方案》和《分公司员工薪酬管理指导意见》，在公司建立了激励约束机制。通过推进薪酬改革，激发了企业的活力，调动了干部职工的积极性和创造性，促进了公司业务量和效益的提升。九是扩大市场规模，加强与国货航的联动，形成新的效益增长点。近年来，公司坚持以市场为导向，加强了市场开发的力度，特别是在大客户的开发上，以集中开发、集中公关、集中投标的方式，取得了明显成效。目前大客户已发展到105家，使用民航快递服务的客户越来越多，大客户涵盖了电子、通讯、机械制造、化妆品、纺织、化学、制药、金融等高附加值产品行业。按照集团加强主辅业互动，形成同步发展的要求，公司多次与国货航进行了协商，并取得了国货航的支持，与国货航展开了初步的合作。在北京地区开通了“门到门”航空货件送达业务，郑州至成都、昆明以及至其它航线的包舱、包板业务，都已取得了明显的进展，为公司创效带来了新的增长点。十是深化改革人事管理制度，大力提升员工素质。人是生产力中最活跃的因素，现代企业的竞争说到底是人才的竞争。近年来，公司积极推进人事改革，大力提升员工素质。一方面加大了对员工的培训，使员工在政治素质、业务素质、管理能力各方面都有了新的提升。另一方面，改革用人制度，建立了“干部能上能下，员工能进能出”的管理机制。大力推进干部聘用制和管理人员竞聘制。推出了《民航快递有限责任公司管理人员竞聘工作(实行)办法》，对重庆、浙江、江苏三个分公司总经理向社会公开进行了招聘，打破了长期以来由内部产生管理人员的传统模式，引进了市场竞争机制，激发了企业的活力，加大了管理人员的紧迫感和危机感。招聘上任的管理人员在各自岗位上兢兢业业，创造出了较好的经营业绩。
加强基础设施建设，厚积资产，实现由非资产型企业向资产型企业转变
基础设施是企业的基石，是一个企业规模的具体体现。有了雄厚的资产，企业才会经得住任何风浪的冲击。民航快递基础设施比较薄弱，近年来，公司加强了基础设施的投入，累计投资已达7560万元。一是加大了物流设施的投入，形成规模经营的能力。公司先后建成了厦门、郑州、广州新白云国际机场的物流项目，厦门、郑州物流中心项目已投入运营，广州白云国际机场物流中心项目已落成，2007年1月即可投入运营。北京、上海机场物流中心项目正在筹建中。同时加大了对运营场所的改扩建，公司基础设施不断增强。二是加大了运营车辆的投入，增强运营能力。随着公司业务量的扩展，加大了对地面陆路运输车辆的投入，近年来投资2965万元更新运输车辆309台，保证了生产的急需。三是加强网络建设，形成高效的供应链。现代物流和传统物流的区别是信息化和网络化。网络是快递、现代物流运作的保障器。民航快递的运作是速度和精准的统一，必须具有网络的保证。近年来公司先后组建了云南、湛江、江西、汕头、秦皇岛、太原、苏州、无锡等38个营业网点。同时先后出台了《民航快递特许经营工作实施管理办法》《民航快递特许经营合同管理办法》等规定，加强了对特许经营单位的规范。采取了特许经营方式，发展了贵州、西藏、齐齐哈尔、佳木斯、丹阳、海拉尔、石家庄、攀枝花、库尔勒等15个特许经营单位。网络覆盖不断扩展，目前民航快递覆盖全国大中城市已达300多个。同时加强地面陆路运输，扩大了网络覆盖面和网络操作能力，提高了运行效率。先后开通了广州至深圳、厦门、武汉；北京至天津、石家庄、郑州；上海至杭州、宁波、南京、合肥等6条长途陆路运输专线，保证了各类货物运送的时效性，降低了营运成本，提高了市场的响应速度和竞争能力。同时加大了国际网络的开发，成功开发了至日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、中东的快件业务。先后与孟加拉MASTER公司、阿联酋SKYCOM公司、香港CITYLINK公司签订了互为代理合作协议，分别建立了中国至孟加拉、阿联酋、东南亚、南亚、中东、非洲的出口通道，大大拓宽了国际业务网络，再加上民航快递香港公司的600多家国际网络单位，民航快递货件可通达全球。四是运用高科技手段，提升核心竞争力。进入上世纪90年代，全球信息化进程加快。计算机信息将所有的管理和业务功能连结在一起，为管理决策提供基础。信息是所有企业生存的基础，它是构成企业竞争优势与劣势的主要因素之一，特别是现代物流企业更需信息技术的支撑。信息薄弱的公司将在竞争中处于不利地位，而强有力的先进的信息系统可以使企业在各个领域获得明显的优势。公司计算机信息管理系统建于1997年，随着公司业务的发展，虽然经过多次改进和完善服务功能，但目前这套系统已不适应公司业务发展的需求。为进一步增强民航快递品牌的科技含量，公司投入400万元对现行的计算机信息管理系统进行了改造和升级。新系统以运作现代物流为基准，从市场销售、客户服务、进出港业务、仓储管理、作业流程监控、陆路运输、网点建设、财务计划管理、行政人事管理等15项功能，开发了300多个子项目。目前公司新的计算机信息管理系统正在调试，即可投入试运营。新的计算机管理信息系统的投入，必将大大提升公司的管理水平和核心竞争力。五是建立全国统一客服电话平台，提升民航快递服务质量。公司虽然建立了计算机综合信息管理系统，但没有建立起民航快递全国统一客服电话服务平台，影响了服务质量的提高。为进一步提升服务质量，公司于2005年建立了民航快递全国统一客服电话平台，只要客户在全国任意地方拨打95105886电话，民航快递就能为其提供安全、快捷、满意的服务。
以企业文化为动力，促进民航快递实现跨越式发展
在知识经济时代，一个企业真正有价值、有魅力、能够流传下来的东西，不是产品，而是它的文化。它是企业成员在企业长期的发展中，逐步吸取经验和教训而发展起来的。作为企业生命的一个不可或缺的因素，它对企业的现在和未来有着巨大的影响，是企业对未来的挑战和变化的力量源泉。企业要想取得成功，企业文化的建设是十分重要的。公司成立后，制定了企业文化系统，在公司发展和民航快递品牌建设中发挥了重要作用，特别是近四年来，公司实施品牌战略，更加注重企业文化的作用。
以“团结、奋进、服务、效益”的企业精神凝聚人心，营造团队，从而形成了“目标同向、价值同心、利益同在、风雨同舟”的强大团队精神，正是这种团队精神不断推动民航快递飞速前进。民航快递总经理叶祥春表示：未来的市场竞争将更加激烈，更加残酷，民航快递只有加快发展，提高竞争力，才能立于不败之地。
