"我们一些传统的仓储物流企业正由小规模的、简单的保税仓储业务，向着集存储、包装、货物采购、分拨、配送和物流信息处理等于一体的现代国际物流业转型。"大田国际物流胡总经理的话道出了入驻苏州物流中心的不少物流企业的切身体会。该中心是全国最早批准试点的3家直通式陆路口岸之一，也是园区发展现代物流，吸引各类物流企业集约经营的主要载体，"打造起海陆空立体服务格局"是物流中心让物流企业与生产企业顺利牵手的关键，目前中心已成功吸引美国UPS、BAX，日本日通、近铁，德国FIEGE等20余家国际国内知名物流企业进驻开展业务，1000多家生产企业选择中心完成物流运作。
　　近年来，苏州制造业尤其是IT产业及相关配套产业高速发展，电子信息等高新技术产品在出口额中占了极其重要比例，生产这些产品的高新技术企业普遍具有"定单网络化、物流全球化、生产零库存"的特点，因而对物流效率要求极高。而为了获得持久的成本领先优势，入驻苏州的跨国公司对物流网络的集聚效应也有着很高的要求。在客户需求的背景下，苏州物流中心站在了快速发展的高平台上。
　　苏州物流中心位于园区东部，规划总面积为8.18平方公里，目前，已累计建成各类仓库35万平方米。作为省物流规划中"苏州与上海方向的重要国际物流转换枢纽"，苏州物流中心在全国率先开展了上海机场与苏州工业园区间的空陆联程快速通关模式（SZV）运作，并开通了与南京禄口机场、杭州萧山机场、香港国际机场的快线业务，完善了苏州地区"虚拟空港"的功能。目前，苏州物流中心正在周边港口联动国际海陆联运模式，"海陆空"全方位物流立体服务格局正在形成之中。
　　2004年5月，该中心成为全国首家"保税物流中心（B型）"试点，中心具备了保税仓储、全球采购和国际分拨、配送、流通性简单加工和增值服务、转口贸易和国际中转、口岸功能、物流信息处理等多项功能，并享有出口退税政策，为园区及周边地区乃至长三角地区、全国范围内的企业提供了更方便快捷的配套服务。在有效降低企业物流成本、优化产业供应链，为企业节约生产资金和减少物流时间方面发挥了不可替代的作用，中心也成为了第三方物流企业开展现代物流业务的重要基地。
　　目前，苏州物流中心业务辐射全国23个省市。去年一年，中心共受理单证18万票，监管货运量70万吨，监管进出口货值192亿美元，逐步成为长三角地区的国际运输枢纽、区域运输分拨中心及物流增值加工中心。该中心已经从一个园区的海关监管点发展成为集口岸物流、保税仓储等六大功能于一体的现代化物流中心。
　　据了解，去年12月17日，国务院批复同意设立苏州工业园综合保税区，预计于今年8月份封关验收，届时区内可综合开展保税加工、保税物流、进出口贸易、采购分销、金融服务、展示展览等业务。而在未来5年里，苏州物流中心还计划引进100家国内外知名物流企业，大力扶持培育20家技术手段先进、主营业务突出、核心竞争力强的规模型现代物流企业，力争有1到2家率先进入全国物流企业十强之列，努力建设成为兼具仓储、运输、信息、加工、配送、商务、展示等多种功能的国际供应商基地，为工业企业及商业企业提供更为完善的物流增值服务。