湖南一力物流园建设与运营的体会
    湖南一力股份有限公司是一家从事现代物流、房地产开发、贸易、物业管理及投资的大型民营企业，总资产8亿元。湖南一力股份有限公司秉承“诚信为本、稳健经营”的企业宗旨，凭借诚信、守法和执着，在竞争激烈的商界迅速脱颖而出，以超常规的速度发展壮大，现已跻身全国民营企业500强、湖南商贸流通10强企业、湖南省民营企业商贸行业排名第一。
    由湖南一力股份有限公司投资兴建的湖南一力物流园，总投资10亿元人民币，园区规划用地2300亩，是湖南省重点工程、国家商务部核准的重要生产资料市场监测体系的定点单位。长沙市人民政府已将湖南一力物流园确立为长沙市规划发展的四大现代物流园区之一。
    湖南一力物流园一期工程——湖南钢材大市场于2003年建成并全面运营。一力物流园一期工程建有4条总长3.98公里的铁路专用线，建有露天货场30多万平方米、室内仓库10万平方米，拥有先进的物流信息平台和先进的装卸、加工机械设备。凭借国内领先的仓储设施和铁路专用线的优越条件，依靠优质服务，湖南一力物流园迅速成为八方商家汇聚之地，宝钢、武钢、攀钢等数十家大型钢材生产企业和480多家钢材经营商户已入驻园区，TCL电器、南方物流及海尔集团三位一体（销售、物流、售后服务一体化）基地也相继加盟。2004年，湖南钢材大市场交易额近60亿元，钢材吞吐量150多万吨，中转家电270万件。 
    通过近2年的运营，湖南一力物流园已赢得了众多国内外知名企业的青睐，其品牌影响力已经形成并在不断扩大。如今，湖南一力物流园二期工程的建设和开发正在紧锣密鼓地开展。正在兴建的园区二期工程，主要是大型仓储区、加工区、配载配送区、信息服务区等物流基础设施及展示中心、商务中心等相关的配套设施。湖南一力物流园不仅以其强劲的经济辐射力和品牌影响力成为湖南现代物流园的先行者，“一力物流”的品牌业已走出湖南、挺进华东。2005年初，由湖南一力股份有限公司投资控股的“苏州一力股份有限公司”注册成立，位于苏州市金阊区的苏州一力物流园已在拆迁腾地，在两年内该物流园将初步建成并投入运营。
    一力物流在不到两年的时间里就获得了快速、健康的发展，成为湖南现代物流园中的一面旗帜。回顾过去两年的发展历程，我们在物流园建设和运营方面主要有这样几点工作体会：
    一是物流园的运营管理必须狠抓基础
    由于一力物流园正式运营时间不长，很多方面还是一片空白，特别是存在着基础数据缺乏、运作经验不足、规章制度不全、部门及岗位职责不清等问题。在实际工作中，我们注重基础数据的收集和整理，根据园区规模及物流业务的不断发展，及时对相关的制度加以修订和完善，对一些被实践证明已不适应现实情况的繁琐、低效的管理流程和作业流程及时加以优化。我们根据全面收集和整理的生产经营管理基础数据，建立健全各类管理台帐，明确各岗位工作职责，从而使园区运营管理的基础工作得到了加强，工作效率得到了提高，管理逐渐走向规范。
    二是物流业务的营销拓展必须全员联动、整体营销
    物流业务的营销拓展只有依靠企业的整体实力和全员的服务，才能收到实效。在推进物流园的业务发展当中，我们冷静分析市场形势，制定了“全员联动、整体营销、客户经理负责制”的营销策略。在这一营销策略的指导下，我们成立了一支综合素质高、业务能力强的精干的营销队伍，加强企业内部业务部门与财务、行政等支持部门的协调，加强业务系统的营销部门与运作部门的协作，加强全员营销意识的教育和引导，取得了较好的效果。如我们利用仓单质押手段拓展新业务，稳定老客户，就是财务、审计、业务运作、市场营销等多部门通力协作实施整体营销的案例。
    三是微利时代的物流园区企业必须高度重视成本管理
    市场经济发展到今天，由于产品的同质化和市场竞争的加剧，当今世界经济已经进入了微利时代，而物流企业尤其是物流园区企业本身就投资大、投资回报期长、行业利润低，若成本偏高，物流企业将处于竞争劣势，将面临被市场无情淘汰。在这种情况下，我们在各个方面都注重流程再造、注重用数据说话、注重财务监控和审计监督，形成全员重视成本管理、全员强调管理成本的氛围。
    四是物流园区的建设必须遵循规模服从效益的原则
    当前，受国家宏观调控的影响，土地政策不断紧缩与园区用地需求不断扩大的矛盾日益突出。为满足市场的迫切需求同时又控制投资风险，我们遵循“规模服从效益”的原则，调整了原来单一的征购土地的工作思路，采取“征用土地＋租用土地＋外包库区”的组合方式建设和开发园区。我们在园区周边挖潜土地资源，开创“租地扩园区”的物流园发展新模式；我们还利用企业品牌的影响，主动走出去对社会资源进行有效整合，制定了在园区外整体租用社会库区的营销与运作方案，扩大了市场份额，提升了有序整合物流资源的能力。
    湖南一力物流园有决心、有信心做大做强，但是在园区的建设和运营中也遇到了不少的困难。现我们就困扰物流园区建设和运营的一些问题做个简单的归纳，并提出相应的对策：
    1．新征土地的拆迁问题。在各级党委、政府的高度重视和大力支持下，湖南一力物流园新征用土地的拆迁工作总体上还比较顺利，但仍然有个别钉子户以各种理由不肯签订拆迁合同，严重制约了园区的建设和发展。为尽早全部完成相关土地的拆迁工作，我们除了恳请当地政府予以强有力地协调外，还花大力气解决失地农民的劳动就业问题，并呼吁人大、政协及新闻单位对拆迁工作予以关注。
    2．园区周边环境整治问题。园区周边环境整治问题包括违章建筑整治和社会治安综合治理等。前一段，我们通过积极创建“平安园区”，促成了警力入园，恳请相关政府部门对市场周边违章建筑进行了集中整治，园区周边环境问题得到了一定程度的解决。但是在园区周边仍然存在着不少积重难返的涉农等棘手问题。对此，我们将利用长沙市创建全国文明城市的契机，与综治办、优化办、政务公开中心等政府部门建立更为密切的工作联系制度，加大建设“平安园区”的工作力度，确保园区的建设和开发拥有一个良好的经济环境。
    3．本地公路部门加大“治超”力度且明显带有针对性，严重影响园区运营。本地公路部门治理超载超限，往往治标不治本，特别是重经济处罚、轻宣传教育的现象较严重。本地公路部门“治超”带有强烈的随意性、针对性和功利性，物流园区内外的经营户和司机怨气甚大，甚至园区内的经营户与公路稽查人员发生过激烈冲突。我们将抽调专门人员加强与公路部门的协调，从维护稳定的角度力促公路部门循序渐进地开展治超行动。
    4．企业有关税负及税务处理问题。物流园区建设和开发投资大、利润低、投资回收期长，而物流园区开发运营企业的营业税、土地使用税、房产税等均较多，在物流园发展的初始阶段经济效益很不理想。为求得企业的发展后劲，我们将积极与有关部门联系，争取相应的扶持政策，主要是税收方面恳请考虑采用税收奖励或先征后返的方式减轻企业负担，恳请在允许的范围内适当降低物流配套设施房产契税的税率等。