近年来随着经济的快速发展，对物流业的发展提出了更高的要求，各级领导对此也十分重视。为抓住国家"中部崛起"战略的机遇，适应我国经济环境的重大变化，省领导审时度势，及时做出了以发展现代物流业为契机，努力创建东西部流通新枢纽，大力推动山西省经济结构调整的战略部署，并于2006年1月山西省人民政府出台了《关于促进流通业发展的实施意见》，为我省物流业的发展提出了明确的方向和要求。
太原市是山西省的省会城市，是全省政治、经济、科学、文化的中心，也是交通部1989年确定建设的45个公路主枢纽之一。为推动我市物流业的发展，太原市人民政府2004年发布了（143）号《关于加快太原市公路主枢纽建设实施意见的通知》。《太原市"十一五"道路货运暨现代物流发展规划》中，规划"十一五"期间在太原市建设五大物流中心----太原物流枢纽园区、太原东物流中心、太原北物流中心、太原西物流中心、太原南物流中心，并于2006年4月份向全市公示了太原市城市综合交通规划。
一、太原物流枢纽园区
太原物流枢纽园区位于太原市小店区武宿枢纽西北侧，规划占地面积1733330平方米。北邻南同蒲铁路北营车站，南靠太原机场，位置优越，交通便捷，货源充足，是建立物流枢纽的理想位置。因此，太原市公路主枢纽物流园区设在此处。
该中心定位为全省区域现代货运物流港站枢纽中心集散平台，主要设置公路港暨国际集装箱运输、区域整车零担运输、城市仓储物流配送、综合管理服务和信息网络服务等四大功能。重点是提升山西和太原商品货运物流的陆运口岸大通关功能、组织指挥调度中心功能和信息网络服务中心功能。其中，太原陆运口岸和A型保税库主体在武宿货运中心建设，辅体在太铁榆北集装箱编组站建设，共同组成海关后续监管体系，并与太原航空口岸实行联网联动，与环渤海一类口岸实行跨区域协作联网联动，形成太原陆运口岸与沿海一类口岸的区港联动机制和多式联运机制。
主要服务对象是太原高新技术开发区、太原经济技术开发区、晋中经济技术开发区等三大产业集群和国际国内大制造商、大投资商、大采购商、大外贸商、大运销商的物流供应链体系。
服务功能主要为太原及周边地区货物提供仓储、拆装箱、换装、中转、编组作业；搜集、处理、传递货源、运力信息，组织公路和多式联运的中转作业，同时还对外地过境车辆起到截流、分流作用。
二、太原东物流中心
太原东物流中心位于太原市迎泽区东山过境高速公路松庄出口处，规划占地面积133310平方米。该站紧邻松庄互通，通过环城高速可与市区相连。站西不远处即为太原火车站，有利于公铁联运，发挥综合效益。华北地区最大的服装批发市场紧邻该站，周边货源充足。
主要服务区域：迎泽区、杏花岭区的商贸经济圈，延伸到寿阳、阳泉、晋中一带。重点服务对象是柳巷大型综合商业网点，朝阳街服装、小商品批发市场、三墙路东大盛世华庭、中联世纪广场等大型商贸网点。主要物流商品为纺织品、食品、机电产品、小商品等居民快速消费品。主要为朝阳街一带的服装、小商品商贸批发市场服务。将来自全国各地的服装等轻纺产品在市场内储存、整合、分解，再输送到太原市区及全省各地的商户手中。由于本地区特殊的地理位置和商业特点，道路不畅通，市内配送比较因难，主要以零担运输为主。
服务功能以纺织品食品等产品的集散为主，包括货物的储存、转运、信息服务、货运代理等。
三、太原北物流中心（中钢工业物流园）
太原北物流中心位于太原市尖草坪区，新兰路与大运公路交汇北侧，即规划的新城客运站北面，规划占地面积200000平方米，提供300户以上经营户的经营场所。主要服务区域：尖草坪区、杏花岭区、阳曲县、延伸到忻州市一带。
该中心定位为太原市北部省际区域整车零担货运物流和城市仓储物流配送集散平台。服务功能：各种有色金属，机械设备等货物的仓储、堆放、中转，并为此向公路零担等适站类货物班线运输和公路货物提供集散、中转、市内配送、货运代理和信息配载等服务，以整体运输为主。重点服务对象是太钢不锈钢工业园入驻企业，市北部工业制造业集群，兴华街、尖草坪、迎新街三大商业网点集群，和平北路的万天红、龙盛等大型钢材市场，以及太原工业开发区阳曲新区的富士康铝镁工业园、建材工业园、食品加工区、绿色农业产业园等工商企业。
主要依托太原钢铁公司、太原不锈钢园区、山西矿山机器厂等大型工业企业，为太原市北部工业区和尖草坪区域内的小商品集贸市场等商贸企业服务向北辐射到忻州市。
四、太原市西物流中心
站址位于万柏林区，北环高速袁家庄互通立交出口处东端东社村，规划占地面积333330平方米，提供300户以上经营户的经营场所。
该中心定位为太原西北部省际区域整车零担货运物流和工业原材料、快速消费品仓储物流配送集散平台。服务功能：一是为太原市北中部工业区提供社会性储运服务；二是为太原铁路西站货物疏运；三是为西向的公路零担等适站类货物班线运输提供货物的集散、中转等服务。
主要服务区域：万柏林区，延伸到尖草坪区西北部、古交市、娄烦县。主要为太原市西部的煤焦及深加工企业和太原市北中部的工业企业、汾河以西胜利街以北的各种商贸市场服务。同时为汾河西岸现有的各类商贸市场，整体向东社一带迁移后提供物流服务。
五、太原市南物流中心
站址位于晋源区，太原市南环高速罗城出口处罗城村。规划占地面积333330平方米，提供500户以上经营户的经营场所。主要服务区域：万柏林区、小店区、晋源区、清徐县。
主要为太原市汾河以西的大中型工业企业、商贸市场、农产品市场、太原市高新技术开发区、太原市经济开发区提供物流服务，并向清徐县工业区辐射。
服务功能：突出综合服务的功能特点，为南向和西向公路零担等适站货物班线运输提供货物集散、中转、市内配送、货运代理、信息配载等服务。
目前，太原物流枢纽园区正在积极筹建中，东物流中心，最主要的是把现在已有一定规模的迎泽物流、东客物流、朝阳物流等物流资源进行整合，南物流中心由于原来在该区域担负着主要物流集散功能的万柏林物流中心，随着城市建设的发展已位于城市核心区域，目前处于太原市货运车辆禁行区域内，急需向罗城村整体搬迁。南物流中心的建设在目前显的尤为迫切。
罗城物流中心将采用"政府搭台，企业唱戏"的模式，由罗城现代物流有限公司与罗城村委会作为投资主体共同实施。
罗城物流中心规划占地420亩，位于太原市环城高速南过境罗城出口处。该位置位于山西省"三纵八横"路网主骨架与太原市的中心连接点上，东依太旧高速，南接大运高速、太长高速，西连正在建设的青银高速，依托我省高速公路网络向全省、全国辐射，距离太原市中心12公里，新旧晋祠路直通市区，有利于为市区进行短程配送，而且不受交通禁行限制，方便外地大型车辆的进出，有利于货物的区域性集散，是建设物流中心的理想之处。
罗城物流中心主要服务区域，涵盖了太原市晋源区、小店区、万柏林区、太原市高新技术开发区、太原市经济开发区以及清徐县、娄烦县、古交市，该区域内有众多的大中型工业企业和大型商贸市场，不仅有以太原重型机器厂、西山煤焦企业、太原化工厂等为代表的一大批传统产业，还有以富士康为代表的高新技术产业，已经形成了发展物流业所必需的强大的产业支撑。
罗城物流中心规划建设山西省名优土特产品交易配送中心，将建设5000平方米的名优土特产品展示交易中心和10000平方米的仓储加工包装区，为山西省1000多种土特产品和100多种手工艺品提供展示、交易和信息发布的平台，它的建成将作为全省土特产品向全国、全世界推广的窗口，促进全省农业产品结构的升级和农业产业的发展，同时山西省名优土特产品交易配送中心与我省及太原市旅游服务业的发展相结合，全面促进整个区域旅游经济的发展。
随着太原市城市建设"西进南移"的实施和太原市2005年8月1日开始实行大货车交通管制，原来担负着太原市西部大型物流集散功能的万柏林物流中心已位于太原市城市中心区域和交通管制区域，不仅从地理位置上制约了自身的发展，也给城市交通带来了很大的压力，需要向外搬迁，与之相应的是许多商贸市场，如：河西农产品市场、汾河西岸的各种建材、机电市场，也随着城市建设的要求向外搬迁，罗城物流中心的建设将满足这种新的物流需求。
目前，太原公路货运市场比较混乱，近千家大小货运部分散在进出太原市区的各个街道上，车辆乱停乱放，对城市交通造成了很大的影响，也给行业管理造成很大的困难。货主、车主、中介单位经常发生摩擦和矛盾，骗车、骗货等欺诈行为，货运部"蒸发"现象屡有发生，在社会上造成了很坏的影响。罗城物流中心的建成将为太原市的中小货运部、物流公司提供统一规范经营的场所，以便于统一管理、规范其经营行为、提高行业信誉度，并使之成为我省物流货运信息交易中心和全省货运车辆的调度指挥中心。
罗城物流中心还将与我省各大专院校合作，成立校企联合体，作为我省物流专业教学科研基地和实习培训基地，为我省物流业培养和输送人才，促进我省物流业由传统物流向现代物流的转型。
罗城物流中心的建设符合太原市人民政府办公厅2004年12月3日143号文件《加快太原市公路主枢纽建设实施意见》的通知，2007年1月已列入太原市城市交通综合规划中。
罗城物流中心的建设将会大大改善我市交通运输状况，改善投资环境，带动整个地区经济的全面发展，对于进一步规范我市的物流市场，推动我市物流业的健康快速发展，促进我市经济结构和经济增长方式的转变，构建和谐社会具有非常重要的意义。