大连现代物流结点的空间布局规划（一）
来源：大连保税区网站

物流结点是物流集散和提供多种物流服务的物理空间，是物流实现过程的多功能综合服务平台。根据大连物流总量和结构分布，根据现有各种物流结点功能状况，充分利用现有基础设施，按照适度规模、适当超前的原则，确定大连市物流结点的地理位置、规模和功能。
（一）大连市物流结点的三级结构
布局的基本模式：“综合物流园区——专业物流中心——物流直达配送结点”三层结点模式。不同层次的物流结点，对应的物流服务功能不同，高层结点对于低层结点的服务范围和内容有“包含”或者“次序”关系，因此综合物流园区——专业物流中心——直达物流配送结点之间要有机衔接、合理分工。
一级结点——主要服务于国际物流和区域物流的大型的、多功能的综合物流园区。
二级结点——以区域物流、专业物流和分拨业务为主的专业物流中心。
三级结点——主要承担城乡直达配送的各类配送站点。
除了大连市区的三级物流结点外，在大连市外以及国外建立远程物流结点。主要在集装箱、粮食、石油、水产品等货源地或消费地建立物流基地。
（二）一级结点——综合物流园区的布局与规划
根据大连市物流结点的现实基础和未来发展需要，将一级物流结点划分为三种类型：着手规划建设大孤山半岛国际物流园区和甘井子陆港综合物流园区；调整完善大连港老港区市域物流园区；远期待开发羊头洼综合物流园区、金州铁路编组站物流园区。
1．开发区大孤山半岛国际物流园区
（1）空间建设模式：将整个大孤山半岛辟建为国际物流园区。形成以大窑湾国际物流园区为中心，以大连新港物流区、北良港物流区、保税区物流区和双D港物流区为一体的环岛带状物流园区。
　园区规划土地面积12平方公里左右，其中，大窑湾国际物流园区4.85平方公里（包括开发区确定的物流区），新港物流区1平方公里，北良港物流区1.2平方公里，保税区物流区5平方公里，双D港物流区1平方公里，开发区城市配送物流区0.5平方公里。
（2）主要物流货种：集装箱、汽车、油品、粮食、矿石、机电产品等。
（3）主要功能：存储、分拣包装、展示、交易、信息浏览与交换、结算、中转运输、保税和商务服务等功能。加速这一区域的港区（保税区）一体化进程，争取将这一区域建设成自由港区或自由贸易区。　
（4）发展目标：2005年，实现物流业务量5000万吨，物流业务总收入20亿元；2010年9000万吨，物流业务总收入35亿元。
（5）开发建设模式：大孤山半岛国际物流园区的规划管理由开发区统一负责，具体开发建设由多元投资的开发企业完成。在开发建设中，近期重点抓好大窑湾国际物流园区建设，尽快形成规模，完善功能，使其成为综合物流园区的示范区和多功能服务区。北良港物流区、新港物流区根据现有基础适时推进，其他区域作为远期开发的后备物流区，根据物流发展的实际需要，滚动发展，逐步向其他区域延伸。要抓紧做好这一区域的控制性规划，为将来物流发展预留足够的发展空间。
2．甘井子陆港综合物流园区
（1）空间布局模式：在沈大高速公路后盐出口的两侧，建立甘井子陆港物流中心区。根据需要和可能向南关岭、周水子、革镇堡现有仓储区拓展，形成以后盐物流区为中心，其他物流区功能分工合理的物流集中区。
（2）物流园区的主要物流种类：汽车及零配件、机电产品、建筑材料：木材、钢材、水泥、陶瓷、石料等、农副产品、大件日用消费品。
（3）主要功能：以区域物流和生产资料物流为主，主要承担山东以南与东北经济区的物流和为企业生产提供的生产资料物流。后盐物流中心是陆港物流园区的核心功能区，重点建设和强化其展示功能、信息服务功能、交易功能、结算功能等。而在其他物流区主要是存储、分拣包装和配送功能。
（4）发展目标：全区2005年，实现物流进出总量1000万吨，物流业务总收入3亿元。
（5）建设规模：后盐物流区是甘井子陆港的核心区，控制性规划面积5平方公里，一期规划面积1.8平方公里，起步期规划面积0.7平方公里，重点建设和完善物流业务综合服务功能和面向整个陆港物流园区的物流信息平台。根据物流业务发展的需要，可逐步向西部或金州、开发区方向延伸。
3．大连港老港区市域物流园区
（1）空间建设模式：以大港区、黑嘴子港、香炉礁港为依托，以大连火车东站西站、双兴商品城、黑嘴子水产批发市场、香炉礁装饰材料市场、香炉礁旧物市场为一体，形成以内贸集装箱和城市配送物流为主的临港物流园区。
（2）主要物流种类：以城市居民生活消费资料物流为主，其次为杂货、客滚、粮食、部分生产资料、成品油等。主要货种有：内贸集装箱；蔬菜、水果；生活日用品、小商品、小家电；教育、科学、文化、卫生、体育、办公用品；烟、酒、糖、茶、饮料；服装鞋帽、装饰品等。
（3）主要功能：主要服务于城市生产、经营和消费物流，主要功能是交易、分拣、配送和信息服务。
（4）建设规模：这一区域基础较好，不需要新开发土地，主要是对现有功能的调整和资源整合，对有些重点功能区和重要设施进行改造，加快提升其信息化和现代化水平，提高运行效率和服务功能。
（5）发展目标：2005出入园区物流总量5000万吨，商品交易额100亿元，物流业务总收入10亿元；2010年出入园区物流总量8000万吨，商品交易额150亿元，物流业务总收入14亿元。
4．羊头洼综合物流园区和金州铁路编组站物流园区
（1）旅顺羊头洼港在发展区域物流方面有一定的区位优势和交通运输优势。羊头洼港目前客滚吞吐量已达600多万吨，烟大轮渡投入运营后，物流量将会明显增加。但由于羊头洼轮渡港工程刚刚启动，物流集聚效应的形成尚需3年以上的时间。目前，旅顺口区已在羊头洼港划出0.67平方公里土地，作为主要为连烟轮渡服务的物流园区。应从现在着手制定园区规划，搞好园区的功能定位，把物流园区建设纳入烟大轮渡配套项目，适时推进工程开发建设。
（2）金州铁路编组站物流园区地处编组站东南，与大连市区、开发区，与周边港口及大窑湾国际物流园区、甘井子陆港物流园区构成点扇空间结构关系，又有近3平方公里开发面积，比较适合作为大孤山半岛和甘井子陆港物流园区的辅助园区。但由于物流总量的局限和前三个物流园区已经形成一定规模和竞争优势，加之土地开发成本较高，许多设施需要新建，所以将金州编组站物流园区列入远期规划区。
（三）专业物流中心
专业物流中心是以某类专业物流的系统整合和集散为主要服务内容。专业物流中心可以设立在综合物流园区之中，也可以独立于综合物流园区之外。专业物流中心主要是为专业物流中从事仓储、运输、代理、交易等各类企业提供一个多功能的综合服务平台，实现专业物流系统的资源整合，提高运作效率。
1．专业物流中心的选择原则和标准
（1）行业龙头：具备带动专业物流发展的综合经济实力。
（2）物流生成中心：最大或较大规模的交易（批发）市场。
（3）服务功能齐全：在信息、金融、代理、仓储、运输等方面具有较强的服务功能。
（4）辐射半径较大：区域性或国际性的专业物流服务中心。
2．专业物流中心的服务功能
专业物流中心的核心功能是对各类专业物流资源具有系统整合和为各类专业物流企业提供多功能服务。专业物流中心除了必要的存储、运输、配送等功能外，重点强化信息中心、展示中心、交易中心、结算中心、标准、安全、检测服务中心、保税仓储服务中心、物流资源配置中心等功能。
3．专业物流中心的网络体系
专业物流中心的核心功能区一般设立在大连市城区或近郊区，但交易市场、配送场站、生产加工基地则分布在各个区、市、县。特别是要利用沈大高速公路、黄海大道和北三市的东西大通道，建设起与城市专业物流中心相配套的物流结点，形成城乡网络化、一体化的专业物流体系。
4．专业物流中心体系设计
（1）空港航空物流中心。依托周水子国际机场，建设航空物流中心。
基础和优势：目前周水子国际空港开通国内外航线88条（国内75条，国际12条，地区1条），其中，2001年机场货物吞吐量突破8万吨。已建成航空货运仓库9500平方米和理货大棚6000平方米，年内建成6000平方米的海关二级监管库和2万平方米的货坪。空港物流的信息化也有一定的基础。
发展目标：2005年，空港货物吞吐量达到13万吨， 2010年，达到21万吨以上，其物流业务收入将有平均10-15%的增长。
建设重点：在周水子国际机场二期扩建土地中划出2万平方米，建设空港物流中心。建设和完善公共信息系统，建立现代化的仓储设施、运输设备，提高通关效率。
网络体系：围绕航空物流形成区域和城市配送网络。
（2）粮食物流中心。依托大连北方粮食交易市场，重新构建为大连市北方粮食物流中心。
基础和优势：已形成由21个省市386家会员单位组成的粮食经营网络，有良好的专业仓储和运输设备和功能较强的交易市场。2001年，粮食交易量达到361万吨，粮食运输总量达1200万吨，全国粮食交易量名列第一。
发展目标：2005年粮食交易量达1000万吨，粮食交易额100亿元；2010年，充分发挥专业物流中心的作用，粮食物流量可达3000万吨，物流业务收入8亿元。
建设重点：全面规划、建设、完善公共信息系统，开展网上交易；在内陆沿海腹地建立物流基地；完善和强化融资结算功能。
网络体系：大连北方粮食交易市场、大连商品交易所、大连港、北良港、国家粮食储备库、革镇堡粮食仓储库、华农集团、中粮麦芽、庄河大米批发市场等。