超大型油轮（VLCC）： 
　　近一轮的国际原油价格回落基本结束，布伦特原油现货价本周二站稳每桶67.5美元，比上一高点下调15%。原油运输市场的“暑期休假”渐行渐远，VLCC运价步入回升通道，苏伊士型和阿芙拉型船行情依然陷于低谷，波罗的海交易所原油综合运价指数触底807点，周四报830点，比上周四上升1.3%。
　　VLCC运输市场交易平稳，运价稳中有升。亚洲国家九月份货盘的集中进入拉动波斯湾航线上行，一艘27万吨级船，波斯湾至韩国，9月7日货盘，成交运价为WS57.5。东行双壳船运价从WS55逐步升至WS70，单壳船运价升至WS60。波斯湾西行虽成交不足，运价尚能因势升上WS50。西非至欧美航线运价遭苏伊士型船的竞争而无力反弹。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS66，上涨30%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS51，上升12%；西非至美湾26万吨级船运价报WS53，持平；西非至中国26万吨级船运价报WS54，持平。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　苏伊士型油轮运输市场成交增多，运价触底回升。西非至欧美航线WS80下方的超低运价吸引了众多租家。三艘13万吨级船，西非至美东，9月14日至17日货盘，成交运价都为WS75，相当于日租金收益约1.7万美金。黑海、地中海航线表现冷清，运价随大势小幅起伏。受VLCC行情回升鼓舞，运价在周四出现转向。周四，西非至美东运价报WS79，上升3.8%；黑海至地中海运价报WS81，上升2.3%。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　阿芙拉型油轮运输市场底位波动。缺乏货盘支持的地中海运价下调至WS85附近。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，8月28日货盘，成交运价为WS80，日租金收益已经跌破1万美金。北海和波罗的海短程运价呈现回升态势，北海至欧陆运价上周五已达到WS90，相当于日租金收益1.2万美金。受热带风暴影响，加勒比海短程运价低稳。周四，跨地中海航线运价报WS86，下降2.3%；北海至欧陆运价报WS100，上升17%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS88，上升8.3%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS100，下降3.0%；科威特至新加坡运价报WS118，下降4.4%。
　　成品油轮（Product）：
　　成品油轮运输市场保持活跃，各航线运价升降不一，综合运价指数下降收敛，周四报831，比上周四下降1.5%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS164，上升5.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS194，上升3.8%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS227，上升1.3%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS179，下降7.8%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS141，下降5.6%。
　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：稳中有升； Suezmax：触底回升；Aframax：底位波动；Product：东升西降。