公路港物流是探索实践物流园区规划、建设和运营过程中的一个创新，这种模式在浙江传化物流基地运营5年来，以其良好的经济和社会效益得到了业内的关注与肯定。

　　据传化公路港物流发展有限公司总经理姚文通介绍，传化公路港物流公司从1997年组建为企业自我服务的“自备车队”开始，经过11年的深入实践，逐步探索出了一条适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务，有利于区域经济发展的物流基地（园区）发展新路。

　　传化公路港物流定位于“物流平台整合运营商”，传化公路港物流平台是以信息交易为核心的公路运输和国内物流平台。这个平台是基于有形市场与资源整合基础之上的多层次服务平台，为众多的物流企业提供包括“基础性的物流设施”、“信息交易”和“商务配套”等服务的一个综合性运营平台，目前这一定位得到了传化公路港物流建设运营的首个基地————浙江传化物流基地的成功实践。

　　浙江传化物流基地在服务上致力于构建“基地服务于入驻的第三方企业群，第三方物流企业群服务于工商企业群”的服务链，努力使平台向服务系统化、规范化和专业化方向发展。以形成“管理服务中心、信息交易中心、运输中心、仓储中心、配送中心、零担快运中心”以及配套服务区的功能布局，构成了独特的“6＋1”服务功能体系为标志，基地快速实现了服务资源（第三方物流企业）、物流需求资源、物流载体资源和物流管理服务资源的集聚与整合。

　　到目前为止，已有420多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻传化物流基地；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达2000—3000辆，日承运货物量达3万—5万吨。物流基地内各种资源的协调运作，目前已经服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，并为其降低物流成本40％左右，成为长三角地区的综合型现代物流基地。2007年，基地营业总额突破30.9亿元，上缴税款达1.2亿元。

　　传化公路港物流在巩固成熟运行基地“先发优势”和“集聚效应”的同时，遵循物流网络化经营规律，计划到2010年建成10个以上连锁经营的物流基地，以进一步发挥物流平台对现代物流产业的促进作用。姚文通告诉记者，首先是做深做精现有平台。将围绕以信息为核心的运作模式，进一步整合与提升物流资源，优化平台运营模式，提升平台管理与服务水平。重点是完成“升级硬件设施、规范物业管理和强化客户服务”三项任务。其次是连锁复制物流平台。将进行基地连锁复制，扩充平台功能，形成平台网络化经营，更好地实现物流服务资源、物流需求资源、物流载体资源和物流管理服务资源的整合，推进现代物流又好又快地发展。