据统计，中国海运2007年运输生产实现了又好又快发展，各项经济指标迭创新高，规模化、集约化、精细化经营管理效应十分明显，综合实力持续增强，为建设百年中海写下许多可圈可点的亮点。
　　概括地讲，中国海运集团经济效益首次实现了三个“一”：即总资产超过了1000亿元人民币，总收入超过了100亿美元；利润总额超过了100亿元人民币。
　　中国海运集团经济运行主要有以下四个特点：
　　第一、运输生产稳步增长
　　2007年货运量完成3.7亿吨、货运周转量6456.4亿吨海里，分别同比增长14.2%和13%；重箱运输完成992.5万标准箱，同比增长33.7%；石油运量完成6561万吨，为去年同期的98.2%；煤炭运量完成1.24亿吨，同比增长8.3%；金属矿石完成1846.8万吨，同比增长21%；客运确保安全优质，提前71天完成全年旅客运输计划。
　　第二、盈利能力持续提高
　　2007年营业总收入同比增长20.59%； 2007年营业总成本同比增长11.7%，收入增幅高于成本幅8.9个百分点。总资产负债率控制在45.82%，净资产同比增加59%，资金流量同比增长64%，经济活动获取现金能力持续增强。
　　中国海运集团实现利润超额完成了国资委下达的考核指标和集团奋斗目标。
　　第三、船队结构初步形成协调发展的格局
　　2007年末，中国海运集团拥有船队443艘，1783.5万载重吨，45.59万载箱位，12819载客位，7160载车位。2007年，集团新签造船合同76艘，总计850.18万载重吨，船队规模化、大型化核心竞争力明显增强，集运、油运、货运的船队结构更趋优化；租船载重吨已占到集团总载重吨的20.96%。
　　第四、安全继续保持稳定
　　未发生重大恶性责任事故，各类水上事故同比下降36.7%；工伤事故同比下降8.6%；PSC连续第三年实现零滞留，是中国海运集团五年来安全较为稳定的一年。