□本报记者闫海琳
10月15日，东莞合俊玩具厂倒闭，业内外人士因此大呼 “经济寒冬来得比预想的快”。面对金融海啸，业内某资深经济学家预言，中国供应链上市公司——怡亚通和飞马的春天到来了。就此，怡亚通和飞马给出了自己不同的答案。
    面对金融危机，飞马国际将以稳健发展为主，夯实内部机制建设与管理建设，加强供应链产品研发，为下一步的发展打下良好的基础。——深圳市飞马国际供应链股份有限公司总裁 印健
    危机这个词本身就有两方面的含义，危则生变，变中藏机。危能转换为机就在于人们遇到危险的时候会想到变，有变就有机遇产生……金融危机会使人们更加关注供应链管理，这对我们来说是机遇。——深圳市怡亚通供应链股份有限公司市场策划中心总监 包文青
以技术承载服务
    从综合基础物流服务商发展成为现代物流供应链服务商，飞马国际经历了三次大的飞跃。从2003年起，飞马国际成为中石油的国际物流服务商，这是飞马国际第一个比较重大的项目。截至2007年，飞马国际对中石油的国际物流服务的业务量从30%多增长到了60%多，为公司的不断发展奠定了基础。这是飞马国际的第一次飞跃。2005年年底，公司投资建设东莞黄江塑胶物流园，并于2006年下半年正式开始运营。飞马国际依托塑化产品专业市场，全面开展塑化供应链业务，实现了轻重资产的有机结合，并取得了较好的收益。这是飞马国际的第二次飞跃。2007年，飞马国际向中国证监会正式提出上市申请，2008年1月底正式上市，确立了飞马国际在原有的基础上向中国技术型供应链服务专家发展的方向。这是飞马国际的第三次飞跃。
    通过这三次飞跃，飞马国际的业务范围得以拓展，对供应链的理解也更加深入。作为国内上市的供应链企业之一，飞马国际并不满足于现状。飞马国际总裁印健介绍说：“我们认为运营比服务更注重供应链的行业广度、功能技术和精益运作等，公司定位于中国领先的技术型供应链运营专家，将重点放在健全供应链功能、完善网络布局、信息系统化建设、商业模式的创新与再创新上。”
    对于飞马国际所倡导的技术，印健进一步解释道： “飞马国际提倡以技术承载服务，这里的技术不是狭义的技术概念，而是广义的技术范畴，包括风险控制技术、运作技术、营销技术、信息技术、对政策的理解技术等。”关于政策理解技术，他举例说，中国目前还不是一个自由贸易体，但已经在某些区域设立了自由贸易区功能，从原来的保税仓、出口监管仓到保税区、出口监管区，再到保税物流园区、保税物流中心，再发展到保税港。基于中国是世界制造业中心，具有极大的内需市场，每一次的政策升级，都会给上下游企业带来很多商机。如果对国家的政策理解不深入的话，就无法为上下游企业提供更好的供应链竞争产品。
点线链接 全面发展
    供应链涉及的功能很多，它包括国内物流、国际物流、精益仓储、国际订单执行、国际采购执行等一系列功能，是集商流、物流、资金流、资讯流为一体的复杂的运作体系。然而，供应链的每一个功能不是独立存在的，它经常和其他功能之间密切衔接，相互依存，并最终形成供应链服务的完整形态。
    印健认为，在供应链运作方面，目前国内还没有一个可考量的标准，但它应该是一个多功能、跨区域、多维空间的一体化运营模式。他说，飞马国际就是从供应链某一功能切入客户的供应链服务，再延伸到其他功能，通过物流带动商流或通过商流带动物流，为客户提供一体化供应链服务。
    “通常世界500强企业对供应链服务商提供整体供应链服务、外包服务具有逐步认定的特征，即通过某一个或多个功能的外包逐步过渡到整体供应链服务的外包。”印健指出， “飞马国际正是看到了这一点，从供应链中的某一功能入手，来推动一体化供应链的发展。”
轻重资产结合发展
    对于飞马国际的发展模式，印健认为，目前国内的供应链企业可大致分为三种形态：资金密集型、技术密集型、资金和技术结合发展型。飞马国际定位于技术领先的供应链运营商，通过3年的发展，形成了以技术密集型为主，资金服务为辅的发展模式。供应链应该以技术为核心，这对提高供应链服务水平至关重要，而以资金为主导的发展模式更容易受金融环境、行业状况等因素的影响。
    黄江塑胶物流园作为飞马国际的重资产，采用的是以物流园功能来驱动综合物流服务的经营模式，即首先做好基础物流服务，包括精益仓储、物流运作、市场运作等，然后以此为载体，开发以轻资产为主的供应链业务。2008年黄江塑胶物流园获得国家授予的、国内惟一的 “中国供应链塑化中心”的称号，证明了其经营模式的可行性。
    据印健介绍，在当前经济情况下，飞马国际2008年以出口为导向的供应链业务比2007年同期增长了6倍，达到1.8亿美元；以进口为导向的国际采购业务也是成倍增长，公司各方面运营状况良好。他表示，面对当前国际国内复杂的经济形势，飞马国际将以稳健发展为主，夯实内部机制建设与管理建设，加强供应链产品研发，为下一步的发展打下了良好的基础。
    印健认为，中国物流供应链行业还处在成长期的初级阶段，物流供应链行业的标准化还需要政府和供应链企业共同建设。整个行业对中小供应链企业发展同样提供了很好的发展机会。飞马国际希望在经营好自己企业的基础上，加强国内外物流供应链行业的企业合作，建立市场与行业共同认可的技术及运作标准，进而推动中国供应链发展，更好的满足客户对提升供应链效率的需求。