通盈物流中心位于蓬江区凤山工业区，是专业第三方物流企业，建立了仓储配送、集装箱多式联运等全天立体服务体系。
　　江门通盈物流实业有限公司长期让一部分员工工作在大长江集团的部分生产线上，全方位介入有关生产的全过程。从零配件采购、存储，到送到不同的车间不同的生产线，再到成品送检，整个过程都有通盈物流公司人员的参与。这种服务叫生产物流，也就是西方国家流行的第三方物流。
　　江门德润物流中心则推出了一种“物流金融”的概念：在江门地区率先推出仓储质押融资业务，企业将货物存入该公司监管仓库后，即可凭该公司出具的仓单或直接利用存货为质押标的，从银行取得融资。
　　去年底，江门大昌慎昌食品加工仓储有限公司获准享受“入仓退税”政策，成为全国新增的10家试点仓库之一，只要企业的出口货物进入该公司监管仓，就视同实际出口，企业可及时办理退税手续，加快企业资金流动。
　　生产物流、物流金融、入仓退税式仓储物流……这是一批有别于传统物流企业的新兴物流企业，他们在服务理念和模式上都非常灵活，极具新意，很多操作方式开始与国际物流业接轨，这对推动江门现代物流业的发展起到了很好的示范效应。
　　【生产物流】
　　企业、供应商与物流公司“三赢”
　　在江门地区，江门通盈物流实业有限公司是尝试生产物流的先行者。生产物流是供应链管理的重要环节，主要是指零配件从供应商处生产出来，经运输到配送中心或制造企业仓库，经检验、入库、挑选、分拣、拆包、送线等一系列环节，及时、准确、安全地将零配件供应到生产线，保证生产的顺利平稳进行。
　　2006年，为降低整体成本和提高效率，大长江集团实行了生产物流外包改革尝试，通盈物流开始为大长江集团物资公司提供部分零部件的生产物流外包服务。据通盈有关负责人介绍，在传统物流模式中，供应商把零配件直接送到制造企业的仓库，制造企业再通过内部物流把零配件送到生产线上去。在实行生产物流外包后，供应商就把零配件送到通盈的仓库，由通盈把零配件及时准确地送到生产线上。
　　据了解，通盈物流给大长江提供的配送服务是一种非常细微、精准的及时性配送，该公司一部分员工长期工作在大长江生产一线，实现与企业的无缝对接服务。为了确保把每一批配件在最短的时间内输送到大长江的生产线上，通盈物流专门在大长江的两座工厂附近建了两个配送中心。
　　从2006年10月26日以来，通盈物流配送摩托车配件共计11种，收货12998吨，配送零配件到生产线11070吨，配送1万余次。通过与通盈物流的合作，大长江节省了大量人工成本，精简了机构，减少了仓库、车辆等固定资本的投入和维护费用，转移了货物存储和运输途中的风险，把主要精力放在了产品生产和研发上。
　　同时，供应商在实行生产物流外包改革的过程中，也得到了实惠。总部远在江浙、四川的供应商厂家不用再花费不菲的经费在江门设点、租仓库、寻找运输车辆，对物资的控制更加有效。此外，在和大长江的紧密合作中，通盈物流不仅获得了利润，还逐渐培养了一批训练有素、敬业爱岗的团队，实现了企业、供应商与物流公司“三赢”的局面。
　　【物流金融】
　　开辟中小企业融资新渠道
　　不久前，江门德润物流推出的仓储质押融资业务引起了不少企业的关注，其操作的方式很简单，但对急需融资的中小企业非常有帮助，即企业将货物存入该公司监管仓库后，可凭该公司出具的仓单或直接利用存货为质押标的，从银行取得融资。
　　德润物流位于荷塘镇西江岸边，主营仓储、水陆运输配送，拥有10万平方米仓库、6万平方米露天堆场、年通过能力400万吨的西江码头，即将兴建的3000吨级西江码头更为该公司带来了良好的发展远景。据该公司副总经理赵前斌介绍，德润物流推出物流金融业务后，在很多企业中引起了强烈反响，也有一些商业银行主动找到德润提供贷款额度。
　　有这样一个典型的案例：去年，一个不锈钢制造商预计到市场近期会涨价，于是便将存在德润物流监管仓库里的近3000万元货物作抵押，贷了2000万元的货款进货。几天时间内，钢材价格果然每吨上涨了100元，这次果断快速的进货帮助企业主节约了200多万元的成本。赵前斌说，其实这个制造商还可以利用买到的货物再次质押融资，如果他所借资金一个月可以周转一次的话，2000万元的货款在半年内就可以做成1.2亿元的生意。
　　目前，德润物流提供的物流服务主要以仓储、水陆运输配送为主，兼营物流金融（商品融资或供应链融资等）、贸易、包装加工、信息服务、报关报检、进出口代理等增值业务，该物流公司已经成为珠三角西部规模最大的物流企业之一。为了推进物流金融服务，德润物流与新会区农村信用合作联社、工行江门分行等多家金融机构建立了战略合作关系，其商品融资业务将进一步在五邑地区铺开。
　　【入仓退税】
　　加速出口企业资金流转
　　2007年12月，江门大昌慎昌食品加工仓储有限公司获准享受入仓退税政策，成为全国新增的10家试点仓库之一，同时，它也是珠江西岸迄今为止唯一一家享受此项政策的仓库。凭借这一政策，大昌慎昌的仓储物流业务被提升到一个更高的层次。
　　大昌慎昌的入仓退税仓库到底能给出口企业带来怎样的好处？据了解，入仓退税政策是由海关总署、国家税务总局联合实施的一项出口优惠政策，只要出口货物进入监管仓，就视同实际出口，出口企业可及时办理退税手续。
　　江门大昌慎昌食品加工仓储有限公司总经理林梦希介绍说，大昌成为入仓退税政策试点仓库，将带来一个多赢的局面。对海外买家来说，可实现海外零库存，同时还可以利用大昌公司的仓库作货物拼柜集散中心，降低操作及运输成本等；对于生产企业来说，货物进入出口监管仓，即可享受出口退税政策，加速企业资金流转，同时也可以与银行合作，由银行为生产企业提供质押服务。此外，企业还可以享受低成本多元化的包装服务、改包装、印刷条码等仓库的增值服务。
　　据了解，新会区的外商投资企业协会、五金不锈钢企业协会的代表，江门市及周边地区进出口公司、塑料造纸行业，以及银行金融界的人士等，都对货物入库即可办理退税的政策表现了极大兴趣。有关人士介绍说，入仓退税政策适应了国际采购商对商品进行全球配送的发展需求，将会吸引更多的出口货物利用监管仓拼箱出口，并有可能吸引更多国际物流企业入驻。一些国际采购商可能会将原来在境外或深圳、东莞等地进行的拼箱业务改在新会进行，大量采购鞋类、电器、电子、玩具、服装、家具、圣诞用品等，通过出口监管仓直接配送到美国、欧盟等地的大型超市。
　　【十一五目标】
　　成为珠西重要物流中心
　　随着近几年的经济发展，江门物流产业得到了迅猛发展，专业化、现代化物流开始起步，对我市的经济影响力、对GDP增长的拉动力与日俱增。据统计，2007年我市物流业增加值达140亿元（按宽口径统计），物流业增加值占GDP的比重13%。今年1—10月，全市货运量4895万吨，增长8.5%；港口货物吞吐量1980万吨，增长5.23%；邮政业务总量2.9亿元，增长8.8%；13个专业批发市场（7个农副、6个工业）交易额55亿元，增长16%。
　　随着经济迅速发展，一批规模较大、现代化程度较高的物流企业相继投入运营，引导传统运输企业向第三方物流企业过渡。在2006年成功举办物流推介会后，2007年我市大昌慎昌公共保税仓、中岸公共保仓、德润物流、万里达物流、通盈物流等物流公司（项目）相继投入运营或扩大规模。此外，我市还引入了一批现代化程度高、规模大、实力强的物流企业，如德龙物流、宝星物流、高宝隆物流等。
　　同时，江门的物流基地（园区）建设也取得新进展。银洲湖物流基地、西江国际物流园区和江沙工业走廊物流园区基础设施不断完善，区域内一批重点物流项目如新会港二期、高宝隆钢材物流等正在建设；物流信息服务不断完善，清华大学（深圳）现代物流研究中心与江门市宝星物流中心共建物流信息化示范基地项目正式签约启动；江门海关建成了中国电子口岸信息平台，目前已有2000多家外贸企业加入了中国电子口岸网络，部分企业实现了网上付税、无纸通关、EDI报关等多项电子业务。
　　记者在《江门市“十一五”物流业发展规划》中看到了这样的发展目标：在“十一五”期间，重点规划建设“一个基地、三大物流园区”：银洲湖物流基地、江门西江国际物流园区、江沙工业走廊物流园区、台山广海湾物流园区。同时，大幅度提高我市物流业的社会化、专业化和现代化水平，把我市建设成为珠三角西部的重要物流中心。