中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发昨天指出，香港作为影响国际航运中心正遇到多方面的挑战，建议港府主动与发改委、科技部等部委商谈，参与《全国现代物流发展规划》；同时成立七年之久的香港物流发展局应多参与内地物流活动，进一步扩大在内地物流界的影响力。

　　丁俊发表示，香港在物流领域的气势不如美国、欧盟和日本的一些城市大，除了长和系主席李嘉诚在全球开拓港口外，物流业其他方面的发展步伐小，近期又面临港口吞吐量接连被内地港口赶超和两岸三通的不利因素。

　　他批评，港资在内地设厂的数量虽然很多，但「前店后厂」的加工贸易模式，反令物流的社会化程度不高，物流水平相对落后；加上在土地、劳工、环保和融资成本上升压力下，港企转型升级亦应包括物流水平的提升。

　　面对本港的国际航运中心被动摇，丁俊发认为，香港目前的经济结构调整和产业升级并非香港本身能够解决，只能透过进一步融入珠三角和内地经济，才能壮大香港的经济实力，其中融合内地的现代物流业是重要领域。

　　他透露，内地正酝酿《全国现代物流发展规划》，是今后内地物流业发展的纲领性文件，目前仍未向国务院报批，包括应急物流系统、能源物流等十余类物流系统的开发，部分需要技术攻关，相信本港在这些领域具有特长。他建议，港府与发改委和科技部等政府部门商谈，制定参与香港参与某些领域的合作计划，与内地共同取得突破。

　　与此同时，内地不少企业正在寻求供应链的整合，实施流程再造，但缺乏相关谘询公司和人才，他相信香港正拥有这方面的优势，比如利丰集团（494）的供应链管理经验在内地不少企业都在学习。