(本报记者黎冬梅、通讯员柴宗盛3日电)面对严峻的全球经济形势，11月2日，深航在昆明召开董事会，深航决策层充分分析目前的经济形势和民航发展趋势，提出了深航未来发展新的对策和思路。加大企业管理，挖掘内部潜力，增加投入，全力支持“369”发展战略规划的实施。 
2008年深航最困难但仍保持高速增长势头 
据深航负责人介绍，2008年是深航开航以来经营最为困难的一年，受油价持续上涨以及南方冰雪灾害、“5.12”汶川大地震等因素，直接影响民航业的发展，深航也不例外。针对今年以来恶劣的经营环境，深航通过采取削减成本开支，精益管理，下半年深航将可控的开支年度预算压缩了25%，仅此一项，减少支出9200万元。同时积极拓宽创收管道，开展了保安全、创品牌、增效益的活动，一线部门结合实际，开展了“抢时间、抢市场、抢小时收益”的百日活动。今年以来，深航仍然保持了高速增长的势头，运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要经营指标取得了行业领先的发展速度和效益，提前一年完成“369”发展战略第一阶段目标。新股东入主深航短短几年来，深航的内在实力和品牌价值得到了极大的提升。深航以每年超过40％的速度发展，总资产由2005年的不到60亿，增加到目前的200多亿；员工由4000多人发展到1.2万人，机队由2005年的33架发展到今天的110架。近三年的发展，远远超过深航过去12年的发展总和。 
未来控制成本开拓创收管道 
在今日的会议上，深航决策层对当前全球民航业遇到的经营困难高度关注，认真分析未来国内经济发展的形势和民航发展趋势，认为困难是巨大的，也是暂时的，中国民航快速发展的趋势不会改变。针对当前经济形势，深航决定从危机中寻找发展机遇，并对未来的发展做出了重要决策，著力打造“三高一低”基础竞争力；加快实施“369”发展战略规划第二阶段目标，三年引进飞机超过100架；落实与中国商用飞机公司订购ARJ支线飞机的协议，加快支线航空的发展；增加公司资本和投资，提高企业抗风险能力；稳步推进全国范围内基地建设规划，积极筹建分、子航空公司，落实战略布局；打造资本和信息化平台，构建蛛网型航空网络，优化航线结构，通过提高效率，提升企业规模效益，进一步加大成本控制力度，开拓创收管道，重视引进管理和关键技术岗位人才，提升集团经营管理能力，促进深航持续健康发展。