对《邮政法》的争论已不是一个新鲜话题。从2002年4月中国启动《邮政法》的修改至今，每一份修改稿的出炉，无不伴随着民营快递企业和跨国快递巨头们对邮政专营权界定的不满。这次的修订草案关于快递行业门槛的提高直接威胁大批民营企业的生存。 

　　“这样的门槛是不是太有偏见了？砍掉的大部分都是民营企业。市场应该是自由竞争的，按草案的标准，北京做快递的公司就没剩下几家了，其余的全都得关门。据记者了解，很多公司注册资本还不到50万，30万左右的注册资本很常见。如果这些企业倒闭，那么失业人数是相当大的。这些人的生活将是一大问题。”10月28日，北京金顺达物流有限公司刘经理对记者说，“大快递有大快递的好处，小公司也有小公司的灵活。”他表示，准入门槛的提高很显然会使大公司大企业受益，垄断极有可能发生。 

　　和刘经理持同样看法的还有北京捷讯安达科技有限责任公司快递业务负责人张经理。对于草案的规定他显得有些气愤。“大量的中小快递公司倒闭对国家有什么好处？肯定会给国家带来不小的损失。中小快递公司不仅给国家交税，还解决很多人的就业问题。都倒闭了，叫这些人上哪儿找工作去。”张经理对记者说道。 

　　“现在快递业务生意很好，政策要是真变了就等于将我们活活掐死。”在张经理看来，如果此次草案被顺利通过，那么民营快递企业将面临“灭顶之灾”。 

　　对于邮政法此轮修改将带来的问题，很多人对此显得有些敏感。中国国际货运代理协会相关专职副会长对此避而不答，他表示，“草案没有通过，不能乱下结论”。记者在致电四大快递公司包括顺丰快递公司、宅急送、AAE国际快递公司北京分公司时，很多工作人员也表示，对此并不知晓，而一些中小快递公司对此次《邮政法》的修改关注度就相对高很多。 

　　如果草案通过，民营快递的比例将大大减少。德邦物流公司北京昌平区营业部经理朱福龙向记者表示，“民营快递的减少，国有快递业务所占份额势必会增加，垄断的可能性也增大。”他还表示，法律应该是保护公民利益的，邮政法也不应该例外。现在就业情况在全国来看都不是很乐观，如果此草案通过，势必将造成大量人员失业，甚至有可能引发一些集体事件。