１２月１７日报道：记者１７日在常州举行的“２００８中国化工物流与贸易峰会”上获悉，位于常州的江苏国际塑化城正通过打造“交易＋物流＋仓储”的化工物流新模式帮助塑化企业应对当前金融危机。 
    今年以来，由美国金融危机所引发的全球金融风暴对我国实体经济的影响正在进一步显现，化工行业可谓是首当其冲。常州新北区区长徐靖德介绍，国际原油价格的急剧下滑，导致化工产业链条上的几乎所有产品价格的大幅溃退，市场信心严重不足，企业库存陡然增加。今年上半年硫酸价格为２３００元／吨，而现在只有１０００多元／吨；苯乙烯从最高位的１３０００元／吨下降到３３００元左右，液氯更是成为免费奉送的产品。化工产品价格的下跌导致的是企业利润下降甚至是亏损、倒闭。“面对此种形势，如何管理好企业的供应链、贸易链，降低企业成本就显得尤为重要。”中国化工信息中心副主任李中说。 
    江苏国际塑化城董事长周文玉介绍，江苏国际塑化城“交易＋物流＋仓储”的创新化工物流模式是把“专业的物流、仓储设施”与经营相结合，塑化城不仅成为产品的交易市场，也成为产品生产企业、贸易企业、物流企业的仓储基地。高效而安全地实现从货物制造、分销到交付的全过程。 
    “传统的塑化市场和塑化危险品仓库都是各自为政，使得众多企业运营成本高企不下。而通过我们这一模式，生产企业至少可以减少几千万元的仓库建设费用和安全保障费用。”周文玉说。 
    同时江苏国际塑化城还拥有沪宁线上唯一新扩建的危险化学品铁路专线，仓储基地和沪宁铁路实现无缝对接，为产品生产企业降低运输成本。无锡北方化学工业公司总经理崔洪明告诉记者，现在他的产品兵器ＴＤＩ（甲苯二异氰酸酯）从甘肃白银运到华东每吨运费在１６００元左右，而如果通过火车运送，仅需５００元左右。 
    李中表示，目前国内化工物流产业仍存在着诸多问题，如管理体制与机制不顺畅、法律法规与标准体系不完善、监管与执行力度的部分缺失等，国内多数物流企业仍集中于低端服务领域。同时化工物流从事的是危险品储运作业，存在着极大的风险。而江苏国际塑化城“交易＋物流＋仓储”的模式在降低企业成本和风险的同时，也便于政府对危险化学品的集中管理，更加安全和环保。 
    目前，江苏国际塑化城市场已经吸引了中石油、中石化、中化国际、云天化、ＬＧ等行业巨头的入驻，并有中国台湾、香港、广东、浙江、上海、山东、辽宁，以及日本等国内外的４００余家商户入驻经营。据悉，２００９年江苏国际塑化城还将在物流中心旁建设一座千吨级塑化专用码头，实现全国各大港口直接运输，成就铁、公、水联动的物流枢纽。以物流仓储作为基础，实现市场交易区集中经营的优势。 
    “在国际金融危机的影响下，‘交易+物流+仓储’的新模式将为塑化企业在风险控制和逆境发展上提供新的出路。”中国塑料加工工业协会会长廖正品说。（完）