今晨一架联邦快递（FedEx）全货机从菲律宾苏碧湾起飞，抵达白云机场，在完成机坪控制塔和包裹分拣系统的操作流程后，载著80吨货物顺利飞往巴黎戴高乐机场。这标志著FedEx位于广州的亚太区转运中心实现首次试航，确保中心于明年2月6日正式启用后正常运营。 
30年内成亚太营运枢纽 
该中心将成为该公司在美国本土以外建造的最大转运中心，将在未来30年内成为亚太区的营运枢纽，中心一大特点是拥有自己的机坪控制塔，成为首家在中国拥有自己机坪控制塔的国际航空快递货运公司。该中心由FedEx与广东省机场管理集团分别投资1.5亿美元、近30亿元人民币兴建，目前包括口岸通关、信息技术、为900多名新员工提供培训和安装中心内的包裹分拣系统等关键领域均已取得重大进展。 
FedEx亚太区计划与工程支持部副总裁韦颖思表示，今次试航成功对中心的正式启用具有里程碑式的意义，与全球220多个国家及地区连接起来，特别是将进一步促进欧美和亚洲之间的贸易往来；而通过为客户在美国和亚洲之间提供快速、可靠的服务，推动这两个世界上最大市场间的贸易。 
短期经济收益110亿美元 
他称，新转运中心的营运将使广州当地乃至中国的企业和经济从中受益，预计至2010年将为中国带来经济收益达110亿美元，至2020年更增至630亿美元。 
至于当前金融海啸蔓延，以及敦豪快递（DHL）中亚枢纽中心与联合包裹（UPS）亚洲航空转运中心分别落户香港、深圳对FedEx的影响，他不愿多作评论，只强调FedEx中国业务发展非常良好， 
并对未来业务发展前景甚感兴奋。机场年增60万吨货 
广东省机场管理集团公司总裁刘子静表示，中心试航成功为正式启用打下良好的开局，也标志著白云机场货运发展进入全新阶段，预计该中心正式运营后每年可为白云机场带来60万至80万吨的货物吞吐量，相当于目前白云机场货运量的总数。 
他还透露，为应对全球金融危机对航空货运带来的严重冲击，目前广州市政府已设立白云机场国际货运航线财政补贴专项资金，至少有7条全货运国际航线受惠，更吸引大韩航空等航空公司增加航班量；而阿联酋等多家货运航空也正积极争取入驻白云机场。