京杭运河的通航里程为一千四百四十二千米,其中全年通航里程为八百七十七千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。二十多年以前，中国的水污染问题基本不存在。八十年代以来，这个问题就越来越严重。 　　作为南北水上运输的主航道，京杭大运河千百年来发挥着重要的航运作用，一直是中国的运输大动脉。随着中国环境污染的日益加剧，中国文化也在遭到破坏。京杭大运河在山东省济宁以北，大运河基本断流，河床污染严重；在济宁以南，大运河运输繁忙，但“破坏性建设”同样严重。
　　如何治理京杭大运河的污染问题，如何改善运河水质和沿线的生态环境，就成为大运河沿线各城市的急需解决的一大难题。近日，记者连续走访了京杭大运河常州段、宿迁段以及邳州段，看到了三地都在为整治京杭大运河的环境问题而不懈努力。
　　常州：改线南移 点污成金
　　京杭大运河正好经过常州市市区，过去沿河两岸都建有大量的工厂和船舶码头，加上本身并不宽的运河顶面造成了该段运河污染严重航道拥堵。当记者到达改建段运河时，发现航道通畅，运河水质也有了明显的改善。长达十七公里的新运河和新三一二国道并行向前，形成了“一河、一路、三林带”的绿色交通走廊。而过去这里是一片垃圾堆放区，通过改建段运河的修建，使得该段大运河的运输能力，加快了常州市综合交通运输建设步伐。
　　宿迁：春回母亲河
　　与过去的常州一样，大运河宿迁段也是各种污染问题突出。而如今的宿迁段，已是一派亮丽的风光。晚风徐徐，垂柳依依在波光粼粼的运河水面上不时有几只水鸟嬉戏。在这里宿迁建成了全国第一个大运河水上服务区，这是借鉴了高速公路服务区的做法。为每年途经宿迁的二百万船民提供各种生活航运必须品。在这里可以享受一站式通关服务，在这里可以买到新鲜的蔬菜，船民们不用再为找不到买东西的地方而发愁。如今每年宿迁段大运河的货物运输量达一点六亿吨，过往的船民无不夸奖宿迁段大运河是一段最美丽的大运河。
　　邳州：船型标准化改造
　　大运河流经邳州遇到的问题依然是运河水质的污染和航道的拥堵，不过出现上述两个问题的原因却与常州宿迁不太一样，过去在邳州段航行的船只多为水泥质挂浆机船，这种船型并没有统一的设计标准，并且污染十分严重。对此邳州市政府从二〇〇四年起就对全市范围内的所有挂浆机船进行改造，对船民进行经济补偿，帮助这些船舶的经营者在市区安家落户，解决他们的生产和生活问题。经过改造后，该段的航运通航能力得到大大提高，各种污染排放物也明显减少。
　　如今，京杭大运河作为南水北调的东线方案的主线路，对运河水质的要求更加严格。这三地的种种努力只是大运河沿线的一个小小的缩影，会有更多的人投入到保护大运河的行列中来，让这条交通主动脉能够干净畅通。