本报记者   梅  振

　　

　　东风德纳车桥有限公司（以下简称“东风德纳车桥”）是国内车桥行业最大合资企业，从2005年成立至今有3年多了。为了解该公司现在的发展情况，日前记者来到位于湖北襄樊的东风德纳车桥总部，采访了其市场总监王龙。王总表示，目前国内生产车桥的企业很多，竞争也非常激烈。东风德纳车桥比较其他车桥厂家，主要优势在于产品系列全、研发实力强。   

　　王总表示，东风德纳车桥覆盖全系列的产品有两方面的含义：按车型分，有从轻型到重型的全系列；按产品附加值分，有从低端到高端的全系列。

　　东风德纳车桥的产品覆盖从轻型到重型的全系列，国内目前没有第二家企业具备这种能力。东风德纳车桥的前身东风车桥是做铸造桥壳的中卡桥起家的，在EQ140热销的年代曾经做到单一产品年销量十多万根，中卡桥和衍生的中客桥，技术非常成熟。东风车桥的襄樊工厂是国内最早开始造冲焊重型桥的厂家，其产品质量有口皆碑，正如襄樊工厂在汉江边的装配车间上所写“东风载重车驰骋万里、东风德纳桥一路领先”。东风轻型桥的生产能力也很强，国内专造轻型桥和中型桥的厂家很多，但像东风德纳车桥这样从轻型桥到中重型产品线齐全的仅此一家。

　　东风德纳车桥近拥有从中低端到高端的全系列产品。全面合资合作后，为适应多元化的国内外市场，东风德纳车桥基于三个层面做出了产品规划：第一层是原有产品继续生产，属于中低端产品；第二层是通过引进德纳技术，主要零部件进口。国内组装，属于中端产品；第三层是原装进口的德纳桥，属高端产品的。东风德纳车桥将以全系列的产品满足尽可能多的用户需求。

　　与其他车桥厂家互相借鉴产品或通过逆向开发不同，东风德纳车桥有很强的研发实力，一直坚持自主研发。王总透露，东风德纳车桥公司在襄樊市高新开发区建的新的总部办公楼和研发基地即将竣工。届时，该公司会把所有的研发人员统一到新的研发基地，以更好的开发新产品。这个研发基地是由东风和德纳双方共同组建的。德纳公司的产品技术许可将作为研发体系的一个补充，并成为合资公司未来产品技术来源的重要通道和新品直接导入的一个平台，从而满足国内车桥技术发展的需要，并力争达到国际同行业领先水平。

　　目前，中方和德纳的技术等部门人员交流已经开展得如火如荼，已经有几批研发和工艺人员赴美国交流培训，德纳方面对也一直在持续对中方现生产的支持。

　　对于眼下的市场淡季，王总表示应当理性面对。对于企业来讲，这正是修炼内功并积蓄力量的时期。市场总是有高潮也有低谷，一个成熟的企业应该做的就是在低谷时修整，并为接下来的市场做出规划和部署，迎接新的挑战。

　  王总说，东风德纳车桥公司正着眼于“积极参与国际竞争，以成为具有国际竞争能力的汽车零部件集团”的目标，以发展为主题，优化结构，精干主业，积极参加、主动融入国际分工合作，通过战略和业务计划的推进，实现东风车桥能够在6个方面全面“覆盖”竞争对手，即技术装备领先对手，成本费用低于对手，利润收益高于对手，市场份额大于对手，产品质量优于对手，员工收入高于对手。

　　德纳公司董事长兼首席执行宫麦克·伯恩斯曾经说过，东风德纳车桥公司将为东风有限公司和其他国内外厂家提供优质的车桥产品，同时将努力成为东风和德纳具有世界级的，全球竞争力的中、重型车桥供应基地。看来，东风德纳车桥正蓄势待发。