前不久，我国组团赴美参加“中美战略经济对话框架下的中美两国邮政改革和快递发展会议”。这支高规格队伍中有10家快递企业，其中7家是总部设在上海的民营快递公司。 　　在当地，他们考察了UPS等快递业国际巨头。这不是简单的走马观花。这些民营企业虽体量不大，心中却早已萌发追赶世界500强的梦想。2007年全球世界500强中，以快递为主或相关的企业就有10家。事实上，上海民营快递业正飞速发展，今年前10个月，上海快递业业务收入达到66.7亿元左右，其中民营企业业务收入占到36.4％。目前，民企业务量占全市快递业务总量的64.8％。
　　在美国，快递行业是国民经济的重要组成部分。数量众多的跨国公司都依赖快递向世界各地发送文件、产品。与欧美发达国家相比，我国快递业起步较晚，上世纪80年代才露头角，民营快递企业90年代才出现。但我国快递市场每年以20%—30%的速度增长，潜力巨大，被UPS、TNT、DHL等外资巨头看好。
　　作为我国的经济中心城市，上海也是全国快递业的枢纽，快件量占到全国20％左右。今年前10个月，上海平均每天有快递业务79万余件，其中同城快递22万余件。上海也自然成为快递企业必争之地，四大国际快递公司均把大中国区总部设在上海。
　　在国际快递业巨头争抢上海市场的同时，国内的民营力量也在默默积蓄力量并迅速崛起，内资快递企业排名前十位中有7家总部在上海。如上海全一快递公司从5个人、3辆自行车起家，短短几年内发展成年营业额六七亿元、拥有400多个站点数千名员工的小巨人，去年揽收快件1500万件。
　　现代化的快递服务对象囊括了外贸进出口、国际货运、国际货代、外向型加工、外资企业，以及商检、报关等部门，仅凭自行车、摩托车走街串巷的经营模式已经无法涵盖量大面广的快递需求。
　　近年来，沪上快递民企的服务手段“鸟枪换炮”。韵达快递早在2003年就建立了运输车队和网上快件跟踪查询系统，使业务量提高到每天2万至10万票，2005年起又启用车辆GPS定位系统和电子数据交换，业务量又升至每天11万至30万票。全一快递2001年率先开创了快件网站在线查询模式，去年又对俗称“小飞机”的APEX—MIS快件跟踪查询管理系统进行升级。圆通快递公司组建了圆通新龙电子商务有限公司，建立8个直营分拨中心，呼叫中心设立数十门全国服务电话。汇通快递、中通快递各自的数千台车也都配有GPS系统。
　　去年以来，申通快递、韵达快递等多家优秀民营快递企业找到了一个高速发展的合作伙伴———淘宝网，大举进军电子商务配送市场。淘宝网网上购物每天产生上百万个需要投寄的包裹。快递企业的专业服务也提高了网络买卖的质量和竞争力，成为“网购”商品的主要配送渠道。
　　随着网商和电子商务的日趋成熟，上海民营快递企业进一步开拓、完善业务领域。今年，上海天天快递有限公司开通针对电子商务配送的“天天快递快e发产品”等，还把业务范畴扩大到代收货款、货物运输保险等，使民营快递内涵一再升级。
　　上海民营快递企业还发挥着就业蓄水池的作用。截至今年6月，上海已有快递企业1700多家，吸纳从业人员数万人，包括大量的返城知青、下岗人员和农村剩余劳动力。