先前与一些做人力资源的朋友聊到过关于职业发展的一些问题。其实大家对我过往文章提到的一些观点都还是比较认可的。比如40岁后，个人除非做到一定职级，否则找工作的难度将逐步加大。这问题甚至38岁以后就已经开始凸显出来。部分人不得不为了找一份相对稳定的工作被迫接受比以前要低的工资收入。不过即便是这样，工作岗位也不一定能稳固，毕竟比起新进而言，他们的工资水平还是要高很多。虽然有经验却可能不利于人力成本降低、不利于企业革新的开展，所以当企业发展到某个阶段这些人仍旧会被舍弃。 
    从这个角度考虑，大家不得不为40岁以后的岁月多考虑，要不选择多赚钱多积累、要不就是抓紧一切提升的机会。但提升的机会毕竟总是有限的，不可能人人都获得提升。所以可以选择的更多是多赚钱。多赚钱的途径主要有三种，除了升职提工资以外，一种是增加收入来源，比如运用理财工具赚钱、兼职赚钱等；一种可能是变换服务单位寻求工资基数的变化。在一个公司里工资的高低主要取决于自己的职级。以外企的一个主管与经理为例，他们的收入大概能达到1：2这样一个比例。作为部门主管人员，如果突破不了这个层级，那工资的增长也还是比较的缓慢，即便是比较好的公司，年工资提升的幅度也一般在7％－12％之间，这样工作10年也未必能赶上经理现有的工资水平，更何况很多企业并不是每年都可以调整工资，或者说只会是低比例的在一定范围内的调整。一个岗位的工资水平还受到其它因素的影响，比如公司定工资通常会参考同行的工资水平。以外企快速消费品的物流主管人员为例，最好的企业该职位的员工工资也很难突破8千/月（其它性质企业的工资水平有可能更低），这可能是受到公司产品赢利水平的限制。如果是在同一行业内平级的转换工作，工资水平的变化就不可能太大。
    做人力资源工作的朋友是这样建议的，如果换工作不能实现职位的提升，为谋求更高的收入，那就应该考虑换行业，到一些产品科技含量、附加价值较高的行业从事专业的工作，比如：电子、医药等行业，甚至包括一些外贸型的企业。作为已经从事物流服务多年的人而言，更换职业已然不易，所以选择一个更有发展潜力的行业来从事自己的专业也就变得更加的重要。但不同的行业的物流有其不同的特点，这就要求物流从业者，需要从众多的行业中挑选出自己比较喜欢的几类行业的物流加以研究，深入研究，成为行业的物流专家，这样自己就无需为可能找不到工作而担忧了。比如在广东、江浙、福建地区，可以将服装物流、外贸物流作为自己物流研究的重点（当然沿海发达地区很多行业的发展都比较发达，这里只是起一个抛砖引玉的作用），因为此类人才的需求一直都是很大。