“现在从香港货运码头拉货经皇岗口岸入境，到深圳华南国际物流中心非常便利，简直可以用物流高速公路来形容了。”华南国际物流中心的香港司机黄先生说。原来，在黄先生驾车行走的这条运输通道上，海关打造了跨境快速通关模式，通关手续较以前大大简化，节省了一大笔运输成本。 
　　记者从海关总署了解到，目前泛珠三角区域海关以简化和规范转关手续、推广“属地申报，口岸验放”通关方式以及推进跨境快速通关模式为重点，加速了物流的发展。
　　目前，广州海关已与海口、南昌、南宁、贵阳、长沙、拱北、江门、深圳、黄埔、重庆等15个海关实行了“属地申报，口岸验放”模式，实现了海、陆、空运输方式下新模式的实际应用，提高了跨关区物流运转效率。深圳海关与12个海关完成结对。
　　“属地申报，口岸验放”基本实现了“当天申报，当天验放”的通关目标，对无需查验的货物实行“属地申报，口岸验放”方式的通关时间有的仅需30分钟，而之前采用传统模式的通关时间一般需要1至1.5个工作日。企业可在属地海关申报，口岸海关办理验放、提货或装货手续，并可以自主选择运输工具、运输线路，不需再受强制使用海关监管车辆。企业普遍反映，“属地申报，口岸验放”减少了来回属地海关与口岸海关之间的奔波之苦，大大节约了通关时间和成本。
　　广州海关还与临近的黄埔海关主动适应广州港一港多区、白云机场一场多站的大物流发展特征，建立海关公共服务平台，实行数据共建共享、监管互认、舱单互通，方便多点报关、多点通关，形成通关业务“一关通、一站式”的一体化通关监管，实现了跨关区进出口货物一次申报、一次查验、一次放行。
　　深圳海关牵头开展水运转关业务改革，目前已与黄埔、广州、拱北、湛江、江门、南宁、海口等关区下辖27个隶属海关签订《水路转关货物海关监管联系配合办法》并开展了业务。
　　关区与澳门紧密相连的拱北海关，作为9省2地泛珠三角区域通关的重要一环，近年来推出粤澳“空陆联运”通关新模式，为澳门货物出口海外开辟了新通道。通过拱北关区的横琴口岸，来自澳门机场的进出口货物可以空陆联运直通广州，借助广泛覆盖的辐射力将货物源源输往内地或转运海外。这一新模式被拱北关区的报关企业亲切称为“卡车航班”。据统计，2007年全年，横琴海关共验放卡车航班货物207车，共计660吨。
　　香港是泛珠三区域重要的物流中心，内地海关与香港海关合作，为粤港物流量身定制了一种新型通关模式—跨境快速通关模式，即无论是来自香港的进口货物，还是出口至香港的货物，可以向海关发送载货清单电子数据。从香港葵涌码头至深圳华南国际物流中心全长51公里中，海关对运输的货车以“统一陆路载货清单”等报关数据电子化为前提，运用电子关锁及实时GPS定位追踪系统实施电子监控，指定运输路线，在口岸由通道自动核放系统直接核放，免予办理人工录单、人工审核、人工验放等手续。
　　跨境快速通关模式下，跨境空港物流快线和深港物流绿色通道两继开通，不仅实现了跨境货物的快速通关，也等于把香港海运码头、机场的堆场延伸到了深圳，在一定程度上缓解了香港港口仓储场地紧张的问题，为深圳利用香港的现代化远洋港口提供了更为便利的条件。目前，广东省内已有深圳皇岗、深圳机场、广州机场、黄埔寮步4个试点现场，截至11月，该模式监管进出境车辆154辆次。