在干散货局势动荡的时候，天降大雪也使全国范围内的物流业几乎瘫痪……大众的焦点都聚在了这似乎大事不妙的变动之下，以至于表现平平的集装箱市场若存于透明世界之中，但是就这低调的风格才会在关键时刻突现出实力，纵观上周集装箱运输市场行情，货量依旧旺盛，运价稳中有升，或许，集装箱才是真正的英雄？
　　尽管日前花旗集团投资研究部(亚太运输业务)主管柴履时认为由于美元的持续疲软和亚洲出口到欧美两地的货量减少会使今年全球的集装箱吞吐量增长量比去年的9.5%要有所减少，但是据2月1日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示，上海地区出口集装箱运价指数分别较上周上涨1.6%、1.2%。欧洲和地中海航线货量充足，运价小幅攀升，据业内人士分析，此次运价的回升是受节前货量高峰的推动，由于农历新年开始后，按惯例欧洲航线市场就将进入一段货运淡季，不少船公司也会在年后对运力有所缩减，这也在节前的货量上推了一把。北美航线和日本航线也让人为之惊喜，平均船舶舱位利用率均超过了90%，运价也均有所上升，但是专家预测，在年前这个高峰过后将出现回落。
　　除了航线，集装箱运输也在其他发面行动中显现着美好愿景，船公司不断扩大各自航线上的集装箱运力，在所运营范围内建造集装箱码头、开辟新航线，集装箱租船市场上的蒸蒸日上……似乎让人丝毫体验不到任何的不容乐观。而据远东班轮公会表示，对于不断飙升的燃油价和欧洲港口的拥堵仍然会是集装箱运输市场叫人担忧的难题，一方面港口拥堵的难题是在短时期内难以得到彻底改观的，这就无疑会致使集装箱的周转速度造成长期的压力，加上原本就已经高涨的成本压力，一些中小船公司势必会面临更严峻的挑战，一些货代业务行业的新变革或将冲击现有的航运结构。
　　各种可能性会持续的存在着，谁是最精彩的一个，现在也无从定论。有如这样的天气，有如这般的峰回路转都是无法预料得到的，值得庆幸的是，无论在多么渺茫的未来里，总会有那一些希望之光鼓舞着我们向前