据国防科工委的数据显示，2007年中国商船新接订单逾7000万载重吨，新接订单超过韩国，居世界第一位。 
　　另外，在沪上市的中国船舶昨日发公告，拟通过全资子公司上海外高桥造船有限公司，向公司实际控制人中国船舶工业集团收购上海江南长兴造船有限责任公司65%股权。一旦成事，中国船舶实际造船能力将跃至700万载重吨左右，有望成为内地单一最大而仅次于韩国现代重工的全球第二大造船巨头。
　　同时中国的造船业也面临着很大的挑战：中国船舶配套产品60%依赖进口，大量采购国外配套产品，对我国船舶工业的价格优势本来就是一种消解。而人民币持续升值，汇率风险不断增大，也直接抬高了采购成本；造船所需的资金量相当大，资金压力不容忽视；人力资源紧缺问题日益突出，造船企业面临劳动力成本上升压力；钢铁价格飞涨，增加造船成本……而韩日等造船强国到中国沿海“圈地”、“圈人”，更是给中国造船业带来诸多国际性的挑战。 
　　中国的船公司在大量的接单，接订单跃居世界之首，在这样的形势下也希望我们能居安思危，蓄势迎接面对来自国内外的多重挑战。