3月5日，邮政管理部门与省内50多家主要的快递企业签订安全承诺书。但对快递业的“开箱问题”，业内人士与专家的意见却不尽一致。 
　　开箱，指的是快递员在收货前，要打开快递箱包，查看一下是否与客户申报的内容一致，或者是否为国家禁止邮寄货物，牵涉到安全性。此前不久，广东一家快递公司就在不明就里的情况下快递了违禁物品而受到处罚。开箱也关系到企业利益。南通“天天快”公司的吴经理抱怨，发货和收货公司串通，明明邮递的是问题电脑，可是发货方一口咬定是好电脑，结果快递公司只好赔偿维修费。
　　但开箱操作起来则是个难题。快递讲究的就是速度，常常是发货方把箱包都捆扎好了，收货员上门拿了就走，“萝卜快了不洗泥”。开箱查验，客户不开心，拿计件工资的员工也不乐意，对于眼下竞争白热化的快递公司来说，弄不好会丢了客户。 
　　省邮政管理局市场监管处处长陈京生介绍，快递业的从业人员结构也决定了开箱难以实施。开箱与否，全在于跑第一线的收货员，但是从业者多是流动性极大的农民工，往往一个人能揽下几个街道的业务，现在“突然”要开箱，不光公司要增加成本，一线员工也不一定会接受。 
　　但是，一个健康的快递市场的安全监管，都指向了打破行业的“暗箱操作”。陈京生介绍，经过去年一年的酝酿和准备，有关部门将在今年对快递行业实施职业资格认证，抬高行业准入门槛，所有人员都要进行统一的服务语言、法律知识、业务技能等方面的培训和考试，从源头杜绝那种 “一辆车，一部电话，一沓名片”的皮包公司。只要人员素质提高了，整个行业的发展会慢慢走上良性发展的轨道。(燕志华)