随着波罗的海运价指数的逐步回升，市场对大吨位的散货船及油轮市场需求也在逐步回暖，据了解现在多条包括VLOC和VLCC正在谈判过程之中，预计后续将有成交报道。总体而言市场仍处于一个比较敏感的时期，钢材价格的上涨将在某种程度上抑制新造需求的增长，此外由于美国原油期货远期结算价已飙升至110美元/桶，营运成本的上升将使船东做决策时显得更为谨慎。　  
　　散货船市场本周成交：
　　1．  上海浦远在广州龙穴订造4条230,000载重吨矿砂船,2010/12年交船,船价未披露。
　　2．  DEIULEMAR CIA NAV在江苏新世纪船厂订造3条176,000载重吨散货船,2010/11年交船,船价为每条8400万美元。
　　3．  OSKAR WEHR在江苏新世纪船厂订2条176,000载重吨散货船,2011年6月及9月交船,船价未披露。
　　4．  未知船东在韩进菲律宾船厂订造2条175,000载重吨散货船,2010年5月及9月交船, 另包括一条的选择权，船价为每条9500万美元。
　　5．  JINHUI SHPG在日本SASEBO订造1条75,000载重吨散货船,2011年4月交船，船价为5400万美元左右。
　　6．  未知船东在金陵船厂订造4条57,000载重吨散货船,2010年12月及2011年6月交船, 船价为每条4500万美元。
　　7．  未知船东在口岸船厂订造2条57,000载重吨散货船,2011年9月及12月交船, 船价为每条4300万美元。
　　8．  PEROSEA SHPG在韩国DAE SUN订造4条32,000载重吨散货船,2010年12月及2011年6月交船, 船价为每条3770万美元。
　　油船/LPG船/LNG船市场本周成交：
　　1.       KOREA LINE在韩国现代订造了318,000载重吨油轮,2010年12月交船，船价为每条1亿5000万美元。
　　2.       PERTAMINA在浙江船厂订造了5条30,000载重吨成品油轮,2010年6月至2011年6月交船，船价为每条3670万美元。
　　3.       NAFTOMAR 在韩国STX订造了3条9,000立方米LPG(液化石油气船),2011年交船，船价为每条4100万美元。
　　集装箱船/汽车船市场本周成交:
　　1．  NSB NIEDERELBE在韩国大宇订造了8条4,250TEU集装箱船，53,000载重吨，2010/2011年交船,船价为每条7750万美元。
　　2．  NAVIERA ARMAS在西班牙BARRERAS订造了4条5,000车位的滚装船，2009年12月至2012年1月交船,船价为每条1亿2500万欧元（约合1亿9850万美元）。
　　3．  NISSAN MOTOR CARRIERS在日本NAIKAI订造了2条5,000车位汽车船（PCTC），2011年交船,船价未披露。